出了车祸之后怎么办呢？要是车上没人，怎么处理呢？
还有，如此大面积的出车祸，势必会导致整条主干道彻底的瘫痪。
就算是汽车真的能够自动驾驶，至少在现在这个年月是不现实的，我估计再等个两三百年或许有可能。」副驾驶位的司机十分坚持自己的观点，根本不接受眼下这个时候能出现自动驾驶功能的汽车。
两个人的观点完全不同，谁也说服不了谁，不过眼下倒是有一个好机会。
小黄人科技公司已经开始发出申请，就算需要等待时间的审批，估计两三年之内他们二人就能看到路上行驶的无人驾驶汽车。
两三年而已，就算已经有了孙子的两个人，以现在身体状况去评估的话，两三年之后肯定还会活着。
到时候，再继续这个话题也不算很晚。
不过，两个人现在的年龄，注定在这出租车司机的岗位上干不了多少年。
就算将来真的有自动驾驶功能的汽车，那也是子孙后代的事情，跟他们两个人已经没有了关系。
只是，一想到自己打拼了大半辈子，才买下的出租车手续，还没有好好享受一下，这手续竟然已经开始变得有些不值钱了。
虽然工作不会受到影响，可是并不希望这份家产受到冲击。
这可是留给儿孙最好的东西，毕竟现在想要买一套出租车手续，可是相当的不便宜。比三环外的一套房都便宜不了多少。
那些家里面拥有四五台出租车的人们，即便是孙子刚刚出生，也意味着小孙子后半辈子衣食无忧。
不过，那只是之前的老黄历，将来会不会依旧如此还很难说。
就在出租车司机相互探讨的时候，汽车圈儿专业人士也对着这条新闻发着感慨。
「小黄人科技公司不是造手机造电脑的吗？怎么突然间又造上车了呢？而且这家公司有造车资质吗？一家科技公司，不好好造自己的手机跟电脑，怎么还跨界跟汽车干上了？」看到这条新闻的第一个感官，对于所有专业汽车人而言，他们都不相信这是真的。
在这个行业内摸爬滚打那么多年，大家第一个质疑就是小黄人科技公司是否有造车的资质。
不过这样的问题很快就被身边的同事回答。
「一个资质而已，很重要吗？或许对咱们这些传统车企来说真的很重要，没有造车的资质就没办法生产车辆。
可是对于这些高科技企业来说，尤其是小黄人
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