社会的发展，以后出远门的人会越来越多，班车的生意肯定会越来越好做，这个我是完全可以下定论的，但这一行的竞争太大了，不是随便一个人都能赚得到这个钱的。
就拿沙陂车来举例，如果谁也弄一辆班车，也同样走这条路线的话，那双方就形成了竞争关系，到时为了抢客肯定是少不了冲突的，甚至为了独享这条路线，谁要是有能力的话，肯定要想尽办法的把对方赶走。
所以，个人想要经营班车，除非是拥有别人不敢轻易招惹的势力，否则是很难在激烈的竞争中生存下来的。
不过，如果咱们那耶邓氏去经营班车的话，那就不用担心这些问题，不管个人的势力有多厉害，都没办法跟我们三千多族人相比，要是胆敢跟我们起冲突，我们全族一人吐一口口水，都能把对方给淹没了。
不用担心别人使坏，那赚钱就是非常简单的事情了。
而且，族里要是成立了客运公司，那起步至少就是十辆班车，往后还会继续增加。
如果发展顺利，那以后拥有上百辆班车也是正常的，到时光是司机还有跟车售票的人，恐怕都需要几百人，这些岗位都是可以在族内消化，到时就算班车不赚钱，能为族里换来这么多工作岗位，也值得了。
更何况，搞客运又怎么可能不赚钱呢！”
这一番话，听得邓世安这个老族头激动得连拍大腿：“老九，听你这么一说，这客运公司一定得搞起来，这要是发展好了，可比种西瓜要强得多了。”
帮坝首富邓昌雄接话道：“族头，你说怎么搞，我们听你的。”
邓允强也第一时间表态支持道：“对，九叔你拿个章程出来，我们都听你的。”
其他族人闻言也都纷纷表态支持，原本邓世荣当上族头后，他的威望在族里就达到巅峰了，如今全族西瓜大丰收，让邓世荣的威望更进一步，就是老族头邓世安都不能跟他相比了。
见大部分族人都表态支持了，邓世荣便说出了他的打算：“我是这样想的，族里成立的这家客运公司，采用股份制，现暂定为1000块钱一股，想入多少股大家自由决定，到时公司赚钱了，会按照投资的比例进行分红。
也不用急着现在做决定，都回去跟家人好好商量商量，反正我建议每一户至少都入一股，免得到时公司赚钱了，所有人都有钱分，就你家没钱分，那就不利于团结了。
至于想要多入股的，我也建议大家量力而行。
还有就是，在外面工作的族
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