而且仅凭此一事，千古智者诸葛亮简直要超越巧匠鼻祖鲁班，似乎除了霸占“古今第一智者”这一神坛外，隐然还有要霸占“古今第一能工巧匠”这座神坛的趋势。
众所周知，1700多年前
，三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明了“木牛流马”，可是，“木牛流马”究竟是一种什么样的东西？
千百年来人们提出各种各样的看法，争论不休。
查考史书，《三国志·诸葛亮传》记载:“亮，性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”
《三国志·后主传》记载:“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”
上述记载明确指出，“木牛流马”确实是诸葛亮的发明，而且“木牛流马”分别是两种不同的工具，从木牛流马使用的时间顺序来看，先有“木牛”，后有“流马”，“流马”是“木牛”的改进版。
给《三国志》作注的南北朝时期的裴松之，在注中引用了现已经失传的《诸葛亮集》中有关“木牛流马”的一段记载。
对“木牛”的形象作了描绘，对“流马”的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，使得后人对木牛流马的认识始终是凤毛麟角、云山雾罩。
在陕西省汉中市勉县的黄沙镇，史料记载这里是诸葛亮当年造“木牛流马”的地方。
据考证，诸葛亮当年在8年北伐中，“木牛流马”总共用过3次，“木牛流马”就是从这里出发，走过250公里的栈道，到达前线祁山五丈原。
有个当地的老人曾经描绘了传说中的“木牛流马”:“木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再组上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。”
从这个传说中可以看出，“木牛流马”是有齿轮的，而且似乎也运用了杠杆原理。
但这些毕竟是历史传说，已经无法真正去考究。
而今天，随着清纯、毫无烟火气的出尘般女孩魏宝珠的讲述，众人才明白，这“木牛流马”虽然在当时确实真有这种运输工具的发明，但它的发明灵感，却来自当时还任魏延副将的魏灭亮统领的“神兽”军团。
而且，更为重要的一点，这所谓的发明，不过是“障眼法”。
其主要目的，是为了混淆敌军判断，以为这“木牛”和“流马”
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