顿反超队友，来到了第一的位置，维斯塔也超过了博塔斯，从第三跃升到第二。
分站冠军应该就从两人中诞生，他们争的是冠军，别人争的是榜上有名，毕竟从第11名开始就不积分，那第11名和第20名没有任何区别。
“老季，你上你能积几分？”
“我？我能打十个！”
听夏宇这么问，季阳大言不惭的回答道。
“牛逼了，可我怎么感觉你全场跑不下来呢？”
夏宇毫不留情的吐槽道。
体力是季阳永远的痛，2个小时50多圈的高强度驾驶他的确撑不下来。
“那你呢？”
“我怕我会撞车。”
夏宇很诚实的说道。
这么多车的确容易开成碰碰车，尤其还是这么快的速度。
“所以还是老实看比赛吧，你看米克这就进站了。”
季阳指着稳定在十五名开外的米克说道。
现在进站只换胎，2010年禁止加油之前，重油一停，轻油两停甚至三停，有好多可玩的策略，可惜为了安全禁了。
到第16圈的时候，汉密尔顿才进站换上了中性胎，换胎速度两秒多，算是正常发挥吧！
换胎最厉害的还要数红牛，基本都在两秒内，法拉利就别去嘲笑人家了，经过磨合后再不是窝法乙烷。
“老夏，今年红牛的车是真的快，奔驰的性能没能提上来，看样子还要用战略。”
随着比赛的不断推进，维斯塔潘也完成了一停，可他很快又咬了上去，汉密尔顿甩都甩不掉。
“是啊，只要他这次不犯规，说不定真能干掉刘爵士。”
夏宇身上还穿着奔驰的车手服，这么说大实话还是无情了点。
神豪嘛，如果没什么特别的偏好，负责幸灾乐祸好了。
比赛很快来到后半段，又有两位车手先后出局，剩下的十六位也陆续完成了二停，到最后只剩下维斯塔潘还在领先。
可随着时间的流逝，轮胎也不断损耗，是时候换胎了。
第41圈，维斯塔潘终于二停进站，更换了全新的硬胎，比赛也只剩下最后15圈。
几个车队的P房忙的不可开交，有人要争第一，有人要争前十，夏宇则注意到米克·舒马赫落在了最后。
车不行，技术也不行，落在最后也是难免的，不过按这样的节奏来，他应该能完赛吧！
在米克前面，
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