都叫它乌尼莫克（Unimog），这样简单好记。”
“原来是这样，那它也是夏先生你的收藏？”
“没错，就是它的尺寸稍微大了点，我只能把它停在地库里。”
不停在地库还能停在哪里？
康林松有点疑惑，然后他就看到了答案。
要说目瞪口呆不至于，可也被眼前的景象震惊到了。
车，全部都是车，从最便宜的雪铁龙世嘉，到最贵的兰博基尼毒药，一眼扫过数个展厅，康林松那叫一个眼花缭乱。
那是布加迪，居然有四辆，两代量产，一代限量致敬版，一代限量致敬版致敬的那辆赛车。
“夏先生，你的收藏太丰富了。”
康林松转过身对夏宇说道，这里的车子几乎全是精品，价格绝对绝对过亿了，还是欧元。
“哪里哪里，我收藏汽车的时间还比较短，暂时还只处在合眼缘的阶段，有不少车子都不太熟悉背后的历史。”
夏宇谦虚的说道，除了几辆特定的车子比较熟悉之外，其它的他真就是觉得好看才买的，再就是系统送的。
别的不说，奔驰和布加迪的坑都是系统带他入的，除了送的几款，后续他又入手了不少。
“只要有实力，遇到顺眼的好车就不应该放过，背后的东西可以慢慢了解，机会错过就没有了。”
康林松也是爱车之人，和夏宇讲了一些他的经验之谈。
两人边走边聊，直到里面的奔驰展厅。
“哦，看我发现了什么，两辆GTR，不过我更喜欢这辆CLKGTR！”
作为戴姆勒集团总裁，康林松当然是喜欢自家的原厂车，尤其这辆保存的还这么好。
“康林松先生，能为我说说它嘛，这辆车出来的时候我刚刚出生。”
夏宇主动请教道。
“那你可真是太年轻了，我像你这么大的时候经济学毕业，阴差阳错的进入了一家汽车公司工作，记得这辆车还是97年出来的，用的是V12的发动机，BerndSchneider和KlausLudwig驾驶着它拿下一个又一个冠军，直到98年CLKLM从它手里接过了奖杯。”
为戴姆勒服务二十多年，康林松对这些经典车可谓是耳熟能详，一张口就滔滔不绝。
夏宇倒是没想到，老康居然和他一个专业，不过大家都是学经济的，一个进了车厂混成了CEO，一个则自己创业当了老板，想想还挺感慨
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