拖车都是长拖，有一拖二的那种，也有那种一拖多的双层，可就算这样也来了整整五辆，差点就堵塞了交通。
夏宇也没办法，只能先从最前面卸车，卸完一辆走一辆空车。
最先卸下来的是他的布加迪双杰，虽然罩着半透车衣，但依旧能看到下面光洁如新，仿佛恢复出厂值的chiron和divo。
做完了原厂保养，可不是恢复出厂值么。
紧跟其后的是两位老前辈，布加迪type35和保时捷917，分别是二十世纪上半叶和下半叶的代表赛车，桂冠无数。
镇馆之宝差点意思，可做两个护法长老还是没问题的。
卸下这两辆车，第三辆双层拖车也补位到了最前面。
这一辆是阵容强大的兰博基尼专属，双层一共运了6辆兰博基尼，3限量版+3大牛，其中花了夏宇850万瑞仕法郎的veneno是毫无争议的no.1。
夏宇玩车至今，最贵的车就是这辆了，不过想要在华夏合法上路，他还得补交25%的关税，40%的消费税，17%的增值税，和10%的购置税。
其中增值税和购置税都是在进口车价+关税+消费税的基础上再征收的，掰着手指一算，加起来已经超出买车的钱不少了。
夏宇思来想去还是先省点，临时入境过渡一下，等他啥时候身价百亿了，再补上这半个多亿的税，能够驾驶着这辆全新veneno自由驰骋在魔都的街头。
为什么要强调“全新”，当然是兰博基尼为他提供了官方翻新服务，不仅车身重新喷吐了新漆，内饰上也做了替换，重新进行了私人定制。
这牌面，简直了，十几万欧的收费根本不值一提。
“快看，兰博基尼，全是兰博基尼！”
写字楼前的动静早就吸引了不少人的注意，甚至有来夏家煲吃饭的顾客也不急着进去了，凑在门口看热闹。
几辆布加迪卸的快，早被叉车叉进了地库，可双层拖车叉不了，因为车底下没有钢制托盘，全都是开上去的，夏宇也只能一辆辆开下来。
兰博基尼标志性的棱角设计，都不用拉开车衣就被大伙认出来了，一个个都凑过来拍照。
拍就拍吧，你开闪光灯，开五十连拍，一百连拍啥意思，想用快门声把他扫成筛子？
夏宇推了推鼻梁上的墨镜，继续卸车，而薛平也带着领导层下来维持秩序了。
说实话，一下子看到这么多豪车，他们
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