第二天。
里克一行人视察了凤凰车的研发中心，看着里面正在组装的第二辆样车，他的心中也充满了感慨，这里的条件并不好，但是，这里却能研发出来这个世界上最先进的乘用车！
功率比他们2.5升v6发动机还大，排量却只有1.6，油耗更是降低了一半，这种发动机在减少尾气排放方面，自然也是有很大的好处的。
先进的设计让里克非常的感慨，尤其是在听到秦少游介绍可变气门技术的时候，更是感慨万千。
他知道涡轮增压，他也知道可变气门，但是他并不知道这款发动机里面采用的这种独特的可变气门方案，这套系统对油耗的降低，有着很大的促进作用。
“目前我们采用的依旧是歧管喷射的方案，这种多点电喷的方式，能满足现在一段时间的需求，却无法满足以后日益苛刻的环保要求。”似乎是知道里克在感慨什么，秦少游继续说道：“接下来，我们要攻克最先进的燃料喷射技术，提高喷油的压力，提升燃烧效率，让发动机的性能更加强大。”
昨天的时候，秦少游提出研发发动机的方案，让里克很为难，但是今天，他的心已经开始激动起来了。
继续提升发动机的性能！
“比如说，我们即将研发的1.5t发动机，输出动力将会达到150马力以上，扭矩超过250牛米，而且，动力的输出更加靠前，在1500转左右就会输出最大扭矩，方便车子的提速。”秦少游简单地提了一些参数：“至于我们的2.0t发动机，输出动力会超过三百马力，注意，这不是赛车用的技术，它依旧拥有很长的寿命。”
在九十年代，赛车的2.0t发动机，就已经可以输出超过三百马力了，但是，赛车的特点是爆发力强，但是寿命短，和民用发动机是有一些区别的。
“这样的话，一款1.5t的发动机，就可能已经相当于我们的2.5升自然吸气发动机了。”舒尔茨在一旁说道。
秦少游摇摇头：“如果从销售的角度上来说，可以这样来比较，实际上，这种比较是没有任何意义的，毕竟，自然吸气发动机要在高转速才能输出高扭矩，而我们的客户，很少有喜欢大脚油门的，低转速的扭矩输出下，我们1.5t发动机，将会高于很多3.0升的发动机了。”
说起涡轮增压发动机来，总有人会拿来比较，和多少升的自然吸气发动机类似，其实，这种比较没有意义，他们比较的参数是最大马力，在实际开车上，没有几个会油
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