一九六三年十二月中旬，罗成也不知道这一年才来工业区多少天。但他知道，以后会一直这样了，甚至来的时间更少了。
这次选择十二月中旬回来，算是来实现他的诺言了。罗成已经觉得的自己完全不适合当这个区长了，而上面还在考虑再压他一两年，实在是太年轻了，打算明年年底把罗成的级别再调一级，就算是如此，也属于相当年轻的厅级干部了。
而罗成却是带着推荐信来到省区里找到了领导，要求把工业区主任杜永康提拔为副区长。他则因为自身工作的原因，兼顾不到两头，申请辞退工业区区长的工作，但工业区的出口工作还需要他负责，因此算是主动调任岗位，成为工业区的区委副书记吧。
副书记的级别，到是符合现在罗成的行政级别，至于工业区在他退出区长这职位后，上面调任谁来担任这岗位，甚至再安排一个正书记。罗成都不会管，这等于是把工业区这个大桃子奉送给上面了，也不用谁来摘着个桃子了。
要是等汽车工业区再发展下去成为国企级别的规模，这桃子恐怕省里都动不了，可能那时候这区长和正书记的职位，得国字部门来安排。
很多人其实一直就在盯着工业区这边，谁都知道一点，罗成是一个人才，自身有能力有技术。虽然现在他自身没再怎么研发东西了，但要说到工业区最厉害的研发人员，就属罗成了。多少次的技术生产，都是罗成一个人弯道超车，研发的产品不是追赶上国际水平，就是超越。
就发动机的设计而言，很多人看见都不得不对罗成称呼一句佩服。所以一个自身有技术有能力甚至还有背景的人，哪怕宁愿压级别，也不能轻易以级别不够，让罗成在工业区受限制。
但大家都知道一点，这级别能压一级甚至两级。可明明规模达到最高负责人都能在B级级别，而罗成还只是个C级领导。那再怎么压也不是这样压的，到时候罗成的级别差太多，就压不住了。
而工业区最近这一两年，停止了大规模的发展，有点像是背后有高人指点的样子。因为按照国内对车辆的需求，工业区是能继续快速的发展的。但偏偏却压制住了，说是要为职工谋福利，为国家清还债务做贡献，努力去弄出口。
可大家都认为这可能是明面话，只有压制住了工业区的快速扩张。等罗成的年龄岁数上来，行政级别上升是完全没有阻碍的，比如二十六岁，他就可以直接副T级了，然后二十八岁正T级，到了三十就可以副B级，一直这样在三十五岁之前成为正B级都不会
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