可惜的是现在这采购的费用都得由厂里承担，因为汽车制造厂属于商业企业。也是今年刚好改革，让企业自己承担新产品研发费用的。
这样的改革，好处就是你不需要上报领导，自己就可以决定了。坏处就是没有资金的商业企业，只能一成不变的生产老产品。很可能一款产品，一个样式，几十年都不会改变一下。
在吃晚饭之前，罗成还是去供销社签到了一下，他倒是想尝试一天不签到，系统会不会累加。但又怕没签到就浪费一次机会，觉得在自身物资还不富裕的情况下，有些东西还是别轻易尝试。
在供销社那，罗成感觉这次签到的运气不错，又获得了一件床单，刚好可以改成一个小被套。另外就是一瓶酒，一双胶靴，一瓶麦乳精，发卡小排。
麦乳精这东西，罗成没喝过，也不知道是啥味。不过这发卡让罗成有点小惊喜，就是一条小钢丝做的那种，造型是‘阝’一样的。这东西可以用来掏耳屎用，主要是这年代也没有专门掏耳朵的产品。
次日一大早，罗成洗漱后，没穿中山装，还是穿工服去上的班，这中山装穿了不好干活。
来到厂的第一件事情，罗成就想好了，先采购一批方块车配件，反正工厂如何组建不是他需要考虑的事情。
只有生产了方块车，厂里才能有效益，有效益，就不愁日子难过。
张林张主任今天来的也比较早，没了厂长的职位，也不待办公室了，就在车间转悠。打算以后有轿车要修理，就负责教导其他师傅修理。位置不一样了，其实更轻松了，很多事情也不用像他汇报了。
罗成则是找到了他，询问这汽车配件采购该怎么处理，他们以前是如何操作的。
而这一问，让张主任大呼要糟，罗成昨天等于是选择了汽车厂成为地方企业，而不是成为汽一厂的分厂。如果是其他企业还好，自我发展就是了，但汽车制造企业不一样。
汽车司机也好，汽车修理工也罢，都是跟汽车接触的人。都清楚解放后的第一辆国产车是什么，为什么会在那时候生产。
54年，领导人说，我们除了桌子椅子，一辆汽车都造不出来。这意味着那时候国内在汽车领域属于零基础，而一直到3年后，第一辆解放卡车才生产出来。而且总共也就是生产了12辆。
而轿车呢，也是因为领导人说需要有自己的轿车，才开始研发生产的。
可以说之前国内的每一个汽车厂，都是通过许多部门的配合与支持，并且还历经几
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