队长的作用至关重要，拿两成也在情理之中。
实在不行就把航运公司朋友的股份压低一些，再从其他地方找补一些，反正自己作为这门生意的发起人，占据三成股权是不能降低的，连里其他几位军官加起来才占据两成。
理顺了头绪，又拥有了充足的资金，李勇一班人便风风火火的开始干起来。
西安镇附近营建码头本身就有不少铁匠，也有必要的钢板材料和工具设备，将触礁的货轮修理一下并不困难，很快便完工了。
船身刷上浅蓝色的油漆，上下整备得焕然一新，颜值似乎又回来了。
几位合伙的船东选了个大吉大利的日子，在鞭炮齐鸣，锣鼓喧天的热闹氛围中，这艘货轮重新下水了，船头刷上英文的名称“航海者”号，高高悬挂着圣乔治米字旗，属于在澳洲登记的英国商船。
一船满载的畅销货物很快装载完毕，30名身着便装的士兵，携带着枪支弹药登船护航，这给了波斯商人极大的信心。
有如此强大的武装保护，就是碰见奥斯曼帝国的风帆战舰也不害怕，毕竟那些老旧的铜炮也打不了多远，而且风帆战舰受限于风向，在逆风时速度只有可怜的几节，而且要走“之”字形蹒跚前进。
灵活的蒸汽铁船简直就是波斯湾里无敌的存在，满载货物也能够驶出11节的高速，没有任何方向限制，滑溜的就像海里的鱼一样，加上拥有强大的武装护卫，安全能够得到充分保证。
第一趟航行由二连长李勇亲自上船指挥，那个啥……他正在休假中。
只要将这一船货物安全送抵巴士拉隐秘的走私码头，就将获取680英镑的净利润，一个来回10多天时间，一个月跑两趟就能够购船钱挣回来了，更别提回头的时候还可以带上当地的土特产，比如很受欢迎的阿拉伯女人。
用不了多久，二连的兄弟们就会充气球一样的富裕起来，远比操持皮肉生意赚的多多了。
傍晚时分
“航海者”号悄无声息的出海了，驶入蔚蓝色的亚丁湾，李勇心情澎湃的站在驾驶楼里，看着天边一抹灿烂的晚霞映照在海面上，身后的陆地渐渐变成一条黑线，心中的壮志豪情油然而生。
吾辈开拓者，当搏击风浪迎难而上。
1884年10月初的一天
位于曼德海峡要冲，大哈尼什岛附近海面
一艘悬挂着法兰西三色旗的轻巡洋舰徘徊在附近海面上，舰桥上几位身着笔挺海军校官
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