要知道眼下饲料行业的竞争还远没到最激烈的时段，等到2007年后，全国饲料行情急转直下，成本更是与日俱增，加上税收的扣除，那时才是挑战最为严峻的时刻。
和经销商的谈判无疑是艰苦的，顾远尽一切可能的将合作条件谈到最有力的地步。毕竟此时他们属于弱势，等到他们真正把远东饲料做起来了，那时候他们便可主客易位了。
苏北几市的大小县城有几十个之多，顾远这样一个个跑下来无疑是旷日持久的工作。
也幸好他眼下经济条件不允许，仅仅只在经济条件相对较差的几个市投放了广告，否则顾远的工作量还要夸张。
这一跑，顾远在外面足足奔波了一个多月，这段时间里他几乎每天的餐风露宿的，许多时候因为条件不允许就直接睡在车里。
也就顾远前世苦惯了的，否则他还真不敢肯定自己能吃得下这个苦。
不过付出如此之大，回报相应的自然也十分丰厚，经过顾远一个多月的努力，他基本谈妥了四个地级市的大小几十个县城的经销商。
与此同时，李云龙组建的运输车队也初见成果。
经过顾建国的不懈努力，这一次楚河车行足足卖了五辆载重二十吨的卡车给他们。
这次采购之所以谈判的如此艰难，实在是顾建国没准备一次性将钱全付给楚红，事实上顾建国手里虽然有不少资金，但近期饲料厂的动作不少，需要花钱的地方实在太多，他不可能把钱全用来买车。
最初，顾建国提出，购车款分为六期，半年之内陆续打给对方，对此楚红几乎想都没想就一口拒绝了。
不过楚红也是聪明人，在听了顾建国的反复游说之后，她突然提出，想要入股饲料厂，而这五辆车便算是她的股本。
对此顾远自然不能同意，此时饲料厂的前景可谓是不言自明，加上饲料厂的那块地皮未来更是价值连城，这种情况下，他轻易怎么可能同意让别人入股进来。
当初提出和渔业学院合作，那是他在技术上对对方有依赖，这才迫不得已带对方入场，就是如此顾远也仅仅是出让分红权。并不允许对方介入日常管理。
可楚红这种仅仅是投入一点钱就想入股的，当然是想都别想。
只是如此一来，双方的谈判顿时陷入了僵局，实际上顾远不是没考虑过通过银行进行贷款，但一来车贷利息有些高，二来一次买五辆卡车，以远东饲料厂的规模能批下来的可能真的微乎其微。
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