万峰心累，我哪里有当汽车设计师的才华，这不过都是出现过的东西而已，他这算是提前借鉴了。
“这种大型自卸车不用太急着研究，你们没事儿的时候研究研究也行。”
这种卡车用途最广的时候是四万亿时代，那个时候全国都搞基建，这种卡车一年的销售量高达三十万台。
现在弄出来也不是没有销量，但想达到一年三十万台根本不可能，能卖个万八千台就不错了。
南湾集团现在就是生产这些卡车也没有多大的难度。
无论是发动机技术储备还是液压系统。
那些苏联卡车经过汽车研究部门这些年的不断研究探索，各个型号的柴油发动机都不在话下。
这些发动机有马力高达四百马力的v8发动机，还有maz7900系列的涡轮发动机，马力更是高达六百马力。
当然这些发动机被重新设计和改良后暂时还停留在图纸阶段，因为用不着，没地方用。
南湾集团现在造的十吨以下的卡车哪里用得着这种发动机。
如果要实用估计用不了两年就能造出来投入实际运用。
除发动机外，变速箱和底盘传动南湾集团也有系统的研发，专门有一个部门是研究这个的。
所以说对于制造卡车万峰心里没啥负担。
就算造不出国际一流，但造国内一流他还是有自信的。
万峰现在担心的是小车的研发。
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