对于崇祯皇帝的命名，随行其后的朝廷大臣们，以及驻节天津的官员们，自然没有什么可说的，唯有一起躬身颂圣领旨而已。
当日中午，崇祯皇帝连着看了两座船坞，在第二座比较干净整洁的干船坞里，他还在几个御前侍从武官的陪同下，亲自沿着高大的舷梯，登上了预备命名为镇海号的全新战船！
之所以没有登上定海号，也是因为定海号载着千余人马，出海测试三个多月，而且刚刚归来不久，其中腌臜污秽自不待言。
崇祯皇帝虽然不在乎这些，也并不在意这样那样的忌讳，可是经过孙承宗、南居益、张可大、梁廷栋等人的谏言，他终究还是打消了进入定海号的念头。
而且定海号所在的船坞里，也是刚刚排空了积水，其中各种淤泥海藻遍地，还有不少大大小小的水泡子。
在这样的情形之下，崇祯皇帝以天子之尊，确实也不宜踩着污泥污水上船。
因此，登上定海号虽然很有天子重海军的象征意义，但是却并不在军机处的日程安排之中。
至于干干净净的镇海号船坞以及镇海号的船身，则就不一样了。
不仅没有出海测试，而且也还没有引来海水测试其耐水密闭性能，干船坞里，也没有水渍，收拾得干净整洁。
崇祯皇帝在南居益、张可大的陪同下，并在御前侍从武官陈奏廷、曹变蛟、祖克勇、侯天锡等人的护卫之下，跟着沈廷扬，不仅登上了镇海号的顶层即第三层甲板，而且还带着一行人下到了镇海号的底舱。
镇海号的底舱被分割成了数十个密封的舱室，每个密封的舱室都依旧很大，超出了崇祯皇帝之前的想象。
这样的舱室，在空船行驶的时候用来装载大量的压舱石，来保证船体在行驶海上时的稳定性，到了入役海军之后，自然会用来装载大量粮食和弹药，替代压舱石的作用。
而每个密闭的舱室，也可以保证某些舱室出现破损并进水的时候，其他的舱室仍旧安全而不至于导致整艘舰船沉没。
当日中午时分，崇祯皇帝在沈廷扬的带领下参观完了镇海号的船体内部，在众人陪同之下，心情愉快地从镇海号所在的巨型干船坞中出来。
毕竟，他自己在心情振奋之下可以不吃饭，不休息，一直看下去，但是随行的众多大臣护卫以及数千人马，却不能就这么在大沽口船厂厂区内干待着喝西北风。
大沽口船厂的厂区虽然面积广大，但是仍旧十分的简陋，除了那两处巨大的半露天
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