般中国收购外资企业不同的是，这次是把尼康在日核心工厂直接搬到江州省新安市。
松本小次郎，是尼康枥木工厂一名技师，这家成立于1961年的工厂和其研发团队，才是整个尼康公司的最核心的东西，他将和其他488人一起搬离日本。
来到中国之前，他的心是忐忑的，对这个国家不了解，也知道他们要去的并不是什么大城市，但是他还是知道一些信息的，因为这是全球第一个只允许自动驾驶汽车的城市，所有的公共交通工具全部是无人驾驶。
下了飞机以后，机场的负一楼就是高铁站，对于之前听说中国高铁的技术世界第一，他是不信的，上车以后，他拿出了一枚硬币，传说中国高铁上可以立着一个硬币几分钟不倒，这个测试方法全球只有中国的高铁能通过，他曾经在日本的高铁上做过这个实验，两秒针都撑不到就倒了，于是他开始怀疑是不是中国人用的什么胶水之类的。
他把这枚硬币放在自己的手上，把玩了一阵，等到车辆的速度提高到300公里以上的时候，他尝试了几次，终于把这枚硬币立了起来，他期待着这枚硬币倒下去，可是一分钟过去了，两分钟过去了，三分钟过去了，这枚硬币依然挺立在那里，不需要再测试了，就这个已经比日本的新干线先进太多了。
乘坐一个小时的高铁就到了新安市，这座城市有些特别，也有些另类。严格的说，这不能算城市，因为没有密集的高楼大厦，楼房的层数普遍都不高，这一栋如果倒下去，那是绝对砸不到另一栋的。
这是一个没有红绿灯的城市，几乎看不到几个交通指示牌，也没有交通警察，有的只是巨型的电子广告屏，告诉你今天的天气情况。
松本小次郎慢慢的了解了这个城市，魔星公司开发的人工智能驾使系统，接管了整个城市的交通，而与此同时，中国国内其他几家开发自动驾驶的公司，都宣布终结了自己的项目。
魔星公司开发的人工智能驾驶技术进度非常快。上面的政策也是一路绿灯，当其他公司还在观望的时候，搭载了魔星公司的人工智能驾驶系统，由民营企业生产的GL牌无人驾驶汽车第一千辆已经下线。
日本车企在墨西哥的生产基地，也搭载这套系统，并且就在下个月就会向美国出口。
当松本小次郎坐上一辆无人出租车以后，彻底懵逼了，这是真正的无人驾驶，因为车辆也没有方向盘，当然也没有刹车和油门之类的车西，这让他感觉有些提心吊胆的。
慢慢的看着一路
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