的匆忙，大部分士兵弹药都不齐备，军官甚至没有找到这些储备点的钥匙。
换句话说，如果不是这些已经被孤立的堡垒工事群保留了强大的抵抗兵力，北方军的前沿已经失守了，苏俄红军的进攻部队甚至可以长驱直入向比什凯克发起进攻了。
那一封电报救下了这些始终在坚持抵抗的士兵，也让入侵的苏俄红军从此吃尽了苦头。
不仅如此，苏俄红军空中力量更是大败亏输，始终没有能够掌握制空权，以至于让北方军的轰炸机部队几乎是肆无忌惮的在苏俄红军地面部队上空投弹扫射空袭，严重迟滞了地面进攻的速度，最终影响了战局。
苏俄红军大规模列装的是伊-16战斗机，即使是刚投产的最新型号24型，其最高航速也不过是460千米每小时。和北方军彻底换装的Bf-109E战斗机最高航速570千米每小时相比，伊-16战斗机已经落后一个级别了，根本无力进行压制。
事实上，不仅是最高航速的差距，就是机体结构和操纵难易上，伊-16战斗机也存在较大问题。伊-16战斗机在设计时，受到传统思维的束缚，更像是一架双翼机改装成单翼机的结构，因此远不如一开始就是单翼机结构设计的Bf-109战斗机先进。
这也是苏俄红军一开始就准备进行空中突袭的缘由所在。
依据苏俄红军空中突袭的理论，力求尽可能将北方军的战斗机部队消灭在机场跑道上，然后再利用数量优势消灭残存的北方军空军，用数量抵消质量的优势，最终夺取制空权。
只是突袭战变成遭遇战后，面对蜂拥而至的Bf-109E战斗机，数量只是略占优势的伊-16战斗机即使用尽浑身解数也难以逃脱机毁人亡的厄运。
地面BT-7快速坦克集群和T-26坦克集群，卷起漫天尘埃，引导着大批的跟随步兵大举进攻北方军防线的时候，苏俄红军的空中力量已经被驱散了。
苏俄空军为了这次进攻煞费苦心，至少调集了超过十个航空兵团的机群参与作战，可惜被迅速集结了五个战斗机大队的北方军空军打得落花流水。
也许是为了充分发扬苏俄的强大威慑力，或者是政宣部门一贯的鼓励特色，或者是起到一定的误导迷惑作用，苏俄红军的编制多是规模超大的，但是实际编列却是始终未能满编。
必然苏俄空军部队，按照条令规定每个航空兵团拥有五个大队，每个大队下辖十五架战斗机，如果是轰炸机则改为十二架。从编制上看，苏俄航空
本章未完，请点击下一页继续阅读！