波风号驱逐舰是日本建造于民国七年至十一年间的峰风级驱逐舰中的一艘，属于日本人最初开始自行设计制造驱逐舰的开山之作。建造之初还略显先进，但是到了民国二十八年则已落后了。
最大的问题就是结构强度不足，为了追求火力速度而牺牲其他一切性能，属于典型的日本式小车扛大炮。
依据日本海军的规定，一线用驱逐舰的服役年限为十二年，二线用驱逐舰则为十六年，显然峰风级各舰都陆续开始达到十六年的使用年限面临退役。
然而由于日本的扩张政策和来自美国海军的压力，日本海军部不可能放弃每一艘能用的舰艇，所以到了民国二十五年，峰风级驱逐舰开始了改装修正作业，以延长服役年限。
完成改装之后的峰风级驱逐舰，有不少是直接拆去了部分主炮和鱼雷发射管，作为航母战队的伴随舰只而机动航行。
倒霉的波风号是最后一艘完工的峰风级驱逐舰，标准排水量1345吨，满载排水量1650吨，船身长102米，舷宽9米，吃水2.9米，采用四座重油锅炉和两部涡轮主机，搭载重油395吨，最高航速39节，续航力14节时3600海里。
武备是4门单装的127毫米火炮，533毫米双联装鱼雷发射器3座，以及若干九六式25毫米防空炮和7.7毫米机枪，编制人数154人。
搞清楚沉在海底的大家伙身份后，北方军情报部门马上下达了封口令，严密封锁了所有相关情报信息。
几天后，一名美国商人联系上总部在北平的日本华北方面军，提议给日本走私一批急缺的油料，条件是在日本人协助他在控制的青岛港口走私出一批中国文物。
半信半疑的华北方面军很快就和日本海军联系上了，青岛港口真正的话语权在日本海军手上。
日本特务机关权衡再三后，觉得既然是在重兵把守的青岛港转运，加上国内对油料更是多多益善，加上获取了一大笔高额佣金后，假惺惺地提出是不是也运一船油料到青岛。
美国商人惊愕了一下，很快就同意了，货船反正是要开到青岛装货的吗。
没过多久，总共装载近万桶油料的三艘美国货船从南洋油田起运，很快就通过台湾海峡，随后在黄海分道扬镳，两艘直往日本航线，一艘却转道前往青岛。三艘船上装载的油料是不一样的，往日本的装的是原油，而去青岛的则是汽油。
华北有没有原油提炼厂，送去原油也搞不出来燃油呀。去青岛的一艘货船
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