保时捷的60型轿车是和轻型滑翔机作为体育运动器械一同引进的。
德国人虽然禁止再次和尼森公司为代表的北方军政府签订新的军事合同，但是还是留下了不少疏漏之处，足以让尼森公司动一些小动作。
比如60型轿车是作为民用小汽车，轻型滑翔机是作为体育运动器械研制的，虽然有着明显的军事上用途，但是柏林依然是睁一只眼闭一只眼放过了这批合同，而且都是原型机连带技术资料直接出口。
当然，尼森公司的价格足以支撑这两个项目下一阶段的研发，才是柏林默许的关键。
事实上，保时捷的60型轿车还是希特勒重点关注的项目。当年，他登上德国总理宝座时候，许诺要让每个德国家庭都拥有自己的小汽车。保时捷因此而专门设计了这款价格不超过1000马克的大众型家庭轿车。
只是德国国防军马上注意到了这款轻型小汽车在军事上的作用，轻巧、快速、适应各种战场环境等因素，促成了军方立即谋划让保时捷进行改进生产一种军用大众汽车的计划。
尼森公司抢在德国军方下达研制计划前，购买了其中两辆原型车以及生产技术。同样的事情也发生在轻型滑翔机上，德国军方故意缓了一步，等到尼森公司付款后才正式决定列装轻型滑翔机。
经过兰州机器局简单地军用化改进后，60型大众汽车显得更能适应战场环境，全重只有685千克，只要一个人就能够从前方抬起来，发动机后置功率为23.5马力，最大速度80千米每小时，每百千米油耗不超过七升。
德国人自己研发的这款民用改军用大众汽车，自然在要求上有过之无不及，他们赋予了一个编号叫62型大众军用车。
有了轻巧的60型军车，北方军对摩托车的需求马上就降了下来，甚至还可以淘汰大量军用摩托到民间使用。大致上，摩托车能通行的地方，60型军车基本都能去，但是60型军车的安全性、通用性和多任务性，是摩托车所不能实现的。
必要的时候，60型军车拖曳37毫米反坦克炮冲在部队的最前面，也是完全可以胜任的，车手们往往还在60型军车的中间架上一挺MG34充当火力支援。
在60型军车强大的功能面前，除了传令兵、工兵以及斥候部队的两人摩托车，三轮摩托车很快就在北方军中消失了。
德国还赚了一把的是南京政府的军事订单。
早在中德关系蜜月的时候，希特勒曾经答应向南京政府出售两艘I
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