00的量产化版本，这个版本被他们称为DB-601引擎，估计要大规模提供给德国空军还尚需时日。
北方军版本的Bf-109战斗机，全重2505千克，武备是二挺7.92毫米机枪各备弹1000发，加上机翼上的二门20毫米机炮，各备弹60发。
完全出乎意料，北方军的Bf-109战斗机，最高时速达到570千米，最大航程660千米。这都得益于那台强劲的DB-600发动机。
甚至兰州机器局的专家在机腹下，还大胆地加挂了一枚250千克的重磅炸弹，也丝毫不损新式Bf-109战斗机的机动作战性能。
德国空军估计要等待一段时间后才能拥有类似的飞机，因为他们的DB-601引擎还没有在生产线上组装出来。在飞机生产线上组装的Bf-109B战斗机，只配备了二挺机枪，最高时速也不过470千米。
因为无法解释DB-600引擎的生产问题，在阶州大本营的暗示下，兰州机器局没有向德国方面报备这次重大改进计划的成果。
实在是太惊世骇俗了。
北方军忽然之间得到了领先这个时代的战斗机，虽然只是领先那么一点点时间。
这个时候，北方军活跃在伊尔库茨克一带的战斗机部队，并不知道苏俄红军已经生产出了另外一款足够抗衡Bf-109A型战斗机的新式飞机伊-16战斗机。
早在伊-15战斗机横扫远东共和国上空的时候，苏俄空军就在决定加快研发另一款新式战斗机。
更早的苏俄航空发展规划，是准备同时双管齐下地并行发展两种战术特性迥然不同的单座单发轻型战斗机。
在无法兼而顾之且自相矛盾的技术要求面前，老设计师波里卡尔波夫交出了令人叹服的两份答卷，让人难以置信地破解了这个难题。
强调空中格斗性能的双翼单座战斗机伊-15首先登场亮相。
随后在民国二十二年的最后一天，机身同样十分粗短的伊-16作为重点追求高速度追击功能的单翼单座战斗机成功试飞。
但是，单翼机所带来的的技术问题层出不穷，使得伊-16的服役一波三折。
直到民国二十四年仲夏，通过无孔不入的燕子，秘密得知北方军中正在试飞一款时速超过400千米的新式战斗机后，大惊失色的莫斯科立即决定将改进后的伊-16-5型战斗机投入批量生产。
伊-16-5型战斗机，最高时速437千米
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