手头上确实没有足够吸引人的好家伙，而且资金匮乏的毛病也时常困扰着帝国航空部。
也正是因为如此，徐永昌不动声色地签出了一大笔支票，终于让心存顾虑的帝国航空部勉为其难地接受了外人的考察。
新兴的德国空军为了即将到来的战术改革设想，紧锣密鼓的研制用来支援陆军突击部队的俯冲轰炸机，在德文中俯冲轰炸机缩写后再音译，就是斯图卡的发音。
但是德国人手中根本没有好的设计样本，于是帝国航空部在去年紧急从美国进口了几架寇蒂斯“鹰II”单座双翼战斗机作为参考。等到各项测绘结束后，这几架差点被拆成零碎的寇蒂斯“鹰II”单座双翼战斗机就被弃之一旁了。
在德国帝国航空部没有搜罗到好东西的徐永昌，马上就动起了这几架参考战机的主意。
经过交涉之后，帝国航空部看在出面交涉的戈林面上，大笔一挥就是两架飞机的零件被装箱等待徐永昌一同回国。
寇蒂斯“鹰II”单座双翼战斗机，事实上是美国海军舰载机的出口型号。装备有700马力的发动机，最高时速可达325千米，最大起飞重量1874千克，最大航程1126千米，采用一翼半双层翼结构，保证了飞行员在甲板降落时有较好的下向视界。武备是在机头的两挺勃朗宁M1919机枪，机腹下还可挂227千克炸弹。
十几天后，在兰州机器局专家的支援下，大本营空军技师们终于成功装配起来三架飞机，准备用于试飞测试。
除了被北方军空军技师们称为“霍克”战斗机的寇蒂斯飞机以外，还有两款连同设计图纸一并提供的德国原产飞机也被组装起来，这就是德国空军自己大量装备的Ju-52运输机和He-45轻型侦察机。
后两款飞机算是徐永昌在德国空军那里，目前所能看得上的好机型了。
甚至He-45轻型侦察机是在生产线上直接装箱的，还没来得及提供给德国空军部队正式服役。
从瓦罕走廊运输实在是太过艰难，根本不能运送过多的物资。能够拆成足够多零件的飞机，还略微好一点，但是也是极大的限制了运力。为了装载那几根88毫米防空炮的炮管，才是真正耗尽了徐永昌的精力和心思。
所有运抵阶州大本营的外国军火，除了一些小型武器之外，大型设备都只有两套零部件，这给空军试飞新机型带来了极大压力，毕竟最多只有两次机会。
显然中国人的组装力量还是够格的，没有经过多少
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