没有，甚至连林月儿预拨给他的军费都花光了。
所有的成败就在紧急施工的白龙江引水发电工程了。
只要有电，陈安就可以利用钢铁和各种矿石，源源不断的生产出数不尽的军火，哪怕是军火价格下来，也足以获得足够的利润，重新启动北方军这个狰狞的暴力机器。
只是看尼森伯姆手头上各国的疯狂订单，就知道即使军火价格下来，陈安的生意也绝对要赚得盆满钵满。
在碧口至陈家庄的直道上，几辆T型车组成的车队，正式开始了汽车运输测试。福特汽车在上海的特约维修部门洋人技师，全程参与了这次史无前例的军队远距离运输计划。其中的一名技师，忠实地将这次计划写了下来，寄给了在美国的亲友。
后来，美国的亲友又在和法国老家通信时，将这个测试作为神秘中国的一个趣闻，写在了信件上。不知什么时候，这个趣闻被当做愚昧中国的笑话传到了一名叫贝当的军人耳中。几年后，大战正酣之际，贝当鬼使神差地征用了大量汽车，将增援部队送进了巴黎前哨的凡尔登。
碧口测试结果令陈安非常满意。
福特车的引擎还是够劲的，足以载运半吨的负荷，但是在中国的道路上显然并不好走，油耗水平明显超过十二升，速度也陡然降了一半，只有八十里每小时了。
胡景翼带着一群军官窝在大本营计算了整整一天，然后兴奋地拿出一大叠数据。从实验上看，汽车组成的车队前进速度和火车不相上下，但是汽车胜在灵活，火车胜在载重。
火车出动的话，一次性可以拉走半个混成旅的兵力，到机车能够通达的任何地点。福特T型车估摸着一车只能载运全副武装的六名士兵，其中还有一名是司机，亦或是空车拉动76毫米山炮。如果要拉动105毫米加农炮，或是122毫米榴弹炮，那车速还得更慢。
按照胡景翼的设计，T型车后座要略作修改，将原来的横排两座改成左右两竖排四座，便于载运士兵。同时，要考虑建立专门运输车队，用于载运其他需要快速机动的步兵营或炮兵营。
专门的汽车运输营至少需要二百五十多辆改装后的T型车，自身的人手就有一个整营的兵力，只是不带火炮，多了正副驾驶员。其中的二百十五辆汽车，可以运载一个满编的步兵营，连带火炮辎重等，一次性机动近八小时，距离超过六百里。
足够北方军在宽阔的大草原上，亦或是无边无际的沙漠上，疯狂奔袭突击各处军事目标了，当然前提是不要迷路
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