陈安被另外一条远在千里之外的消息刺激了。
宣统元年秋，云南商界风云人物，号称“钱王”的王炽，默许其子王筱斋联络了十九位商界同仁，开发建设石龙坝水电站。云贵总督李经羲欣喜地对外宣传，中国第一座水力发电站正式开工，并且批复，“从今起，二十五年内不许外人来滇办电。”
“才不过三十五万两的投资，即使是全部扩建完成也只是三千千瓦不到的装机容量，而且还要两年半以后才能正式发电，竟然敢号称中国第一家？”陈安看着手上的消息，极为不满。
陈安手上，光是汽轮发电机组，总容量就接近二千千瓦了，何况还有二万四千瓦的四套水力发电机组，只不过北方工业公司过于低调，不要说水电站，就是铁路开通都是不为世人所瞩目。
有些志得意满的陈安，马上发电报给尼森伯姆，让他再增购两套大容量发电机组，准备在水流更急的白龙江上引渠发电。按照几位洋人专家的评估，白水江和白龙江水力发电蕴藏量至少在二百万千瓦以上，如今连十分之一都没有用足呀。
尼森伯姆回电，“增购的机车，还要不要？原本订购的三套十五吨平炉设备缺货，四十吨平炉倒是有货，需不需要改订单。”
机车自然是要的。
原本陈家庄至碧口线路，因为并不是货运终端，陈安本来以为不会有多大的运量，也就只采购了一台机车，结果蜂拥而至的阶州百姓宁可长时间排队买票，也要坐一坐这个会呜呜叫的大铁牛。
碧口至阶州的货运老路，是顺着白龙江直接北上的，并不需要向西北方向绕陈家庄。以后就没办法了，到时候陈家庄至阶州线路通车，你就是想不绕路也不成了。
两百文一张的车票，对现在的阶州百姓来说，并不是很奢侈了。但是，跑得比马快的大铁牛却是闻所未闻的。陈家庄至碧口不到二百里，商队需要四天，马队需要两天，而火车只需要四个小时，实在太方便了。
这当然和陈安决议用重轨很有作用，标准轨道又是重轨，机车非常轻松地就上了五十里每小时的速度，而詹天佑评估至少可以跑到八十里每小时，因为使用轻轨的京张铁路就可以跑出三四十里每小时的平均时速。
当然这是用巨额的金银买出来的。
京张铁路最后的决算是每里铁路线一万二千两，总共花费约五百多万两银子，节省了预算五分之一左右。而陇南铁路陈家庄至碧口段则达到了每里一万七千两，没有节省一分预算。
甚至，因
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