大明对他们的尊重，却很可能因为这一船鲨鱼打水漂。
其实，这些年，大明渔船在海外遭到抗议的事件并不鲜见。在传统渔业强国和各地土著那里，大明远洋渔船早就成为重点照顾对象。
原因很简单，大明帝国拥有全球最大的远洋捕捞船队。截止1532年，大明的远洋捕捞船达到三千艘，差不多是西班牙的十倍。大明的捕捞量则占全球的68%，居世界第一。紧随其后的西班牙、英国和法国的捕捞量加起来，不到大明三分之一。如此庞大的远洋船队，在创下捕捞记录的同时，也带来了不少麻烦。
过去三年，大明渔船与各地土著的纠纷事件层出不穷。1531年9月，摩洛哥扣押了两艘大明拖网渔船，后来大明的地中海护航舰队赶去开炮，才将渔船救出。1532年1月，西班牙海军以涉嫌非法捕捞鱿鱼的罪名，扣留了一艘大明渔船，大明以战争手段击沉了西班牙的西印度群岛商船作为报复。1532年3月，大明拖网渔船鲁烟号被西班牙西印度群岛舰队击沉……
在世界上很多渔场，大明的远洋渔船都是绝对主力。如此规模的船队造成的纠纷，原因则是多方面的。
首先，由于大明的捕捞能力过于惊人，大明本土的近海捕鱼已经没有了经济效益。为了解决渔民生计和大明国内的水产需求，大明渔业勇敢走向远海。
如今大明百姓吃的烤鱿鱼，大都来自大明南美行政大区的阿根廷省和智利省，黄花鱼则来自西非。随着走出去的战略和海权意识的提升，大明远洋渔业获得了大量的政策支持和资金补贴，同时大明的技术进步也使得造船变得很便宜。
嘉靖皇帝即位之后，大量资金涌入了远洋渔业，造就了巨大的捕捞产能。突然壮大的远洋渔业，让大明百姓吃到了廉价的远洋水产。同时，各地土著泥沙俱下，那些被大明征服的土地土著们文化程度不高，法制意识淡漠，看到大明渔船的丰富渔获，他们妒忌的眼珠子发蓝，但是他们又没有能力和大明竞争，只好出些歪招。
更为要害的问题在于，大明的官僚们想把脏手伸到大明百姓的渔船上。狗官们不想办法保护大明渔民吗，相反纷纷鼓吹所谓的相关监管机构力量严重不足。狗官们宣称直接管理远洋捕捞的机构仅是大明帝国政府新农业部渔业局下属的一个处，编制岗位甚至还没有吃闲饭专门闹事的所谓国际区域渔业组织的数目多。
大明的官僚们声称一切都是因为监管力量之薄弱引起的，他们说大明的远洋作业船只往往远隔万里，天高皇帝远
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