此时咆哮级的速度,达到了19节的高速状态,对于木船而言,这个速度已经是极限了,如果速度再快,那船只的结构会承受不住。
而且长期最大功率的使用蒸汽机,也不利于蒸汽机的热效率、使用寿命。
现在只是为了测试,才会使用最高功率。
按照龙莎的估计,咆哮级的巡航速度,维持在10节左右,应该是性价比最高的经济航速。
咆哮级的动力煤储备为150吨,以10节的经济航速,可以航行4200公里左右。
如果是采用高速模式,即16节航速时,续航里程只剩下2100公里,而且机械故障率会迅速攀升。
不过蒸汽机还有另一个好处,那就是在特殊情况下,可以采用木炭、木材作为燃料,保持10节的航速。
毕竟煤炭不是什么地方都有的,特别是对于前往未知海域探索的蒸汽船而言,可以烧木炭、木材,才可以保证续航能力。
而且风帆也必须保留,不然遇到蒸汽机故障了,又刚好在茫茫大海上,没有风帆那就真要完犊子了。
龙莎指挥着咆哮号,从淡水港横渡流求海峡,直接逆着西北风,向舟山港航行过去。
全程保持10节的航速。
不到两天就抵达了舟山港,由于咆哮号上装了200吨煤炭,都足够来回好几趟了。
在舟山造船厂检修了一次之后,龙莎没有发现大问题,又急匆匆开着咆哮号返回淡水。
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