此时咆哮级的速度，达到了19节的高速状态，对于木船而言，这个速度已经是极限了，如果速度再快，那船只的结构会承受不住。
而且长期最大功率的使用蒸汽机，也不利于蒸汽机的热效率、使用寿命。
现在只是为了测试，才会使用最高功率。
按照龙莎的估计，咆哮级的巡航速度，维持在10节左右，应该是性价比最高的经济航速。
咆哮级的动力煤储备为150吨，以10节的经济航速，可以航行4200公里左右。
如果是采用高速模式，即16节航速时，续航里程只剩下2100公里，而且机械故障率会迅速攀升。
不过蒸汽机还有另一个好处，那就是在特殊情况下，可以采用木炭、木材作为燃料，保持10节的航速。
毕竟煤炭不是什么地方都有的，特别是对于前往未知海域探索的蒸汽船而言，可以烧木炭、木材，才可以保证续航能力。
而且风帆也必须保留，不然遇到蒸汽机故障了，又刚好在茫茫大海上，没有风帆那就真要完犊子了。
龙莎指挥着咆哮号，从淡水港横渡流求海峡，直接逆着西北风，向舟山港航行过去。
全程保持10节的航速。
不到两天就抵达了舟山港，由于咆哮号上装了200吨煤炭，都足够来回好几趟了。
在舟山造船厂检修了一次之后，龙莎没有发现大问题，又急匆匆开着咆哮号返回淡水。
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