截装备。
在这种情况下，美国联邦政～府必须扶持阿拉斯加州。而首富先生在这里建设数据中心，最大的意义在于“占坑”。
当硅谷一号在阿拉斯加州最大城市安克雷奇降落时，阿拉斯加州州长托尼·诺斯已经率队恭候多时了。
虽然安克雷奇拥有阿拉斯加州四成左右的人口，但阿拉斯加州的首府是位于更南部的朱诺。
因此，托尼·诺斯带着人颠颠地跑到北边的安克雷奇，来亲自迎接首富先生，充分地体现了他的盛情拳拳。
唐焕考察阿拉斯加州，之所以第一站便直接选择安克雷奇，是因为这里所拥有的特殊地理位置。
坐落于安克雷奇市中心西南六公里处的商用机场，泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场，是阿拉斯加州的飞机航线汇集地，拥有包括阿拉斯加航空，以及其它众多州际、国际的航空公司。
这座机场除了是阿拉斯加航空公司的基地之外，同时也是横跨北太平洋的航班的中站，尤其从一九六零年代至一九八零年代，受制于当时飞机航程所限，以及苏联不对外开放西伯利亚领空，导致许多北美与欧洲飞往东亚的航班，将安克雷奇做为经停站。
现阶段，虽然一口气飞个上万公里的民航客机不罕见了，俄罗斯也对国际民航开放了西伯利亚领空，但泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场来往北半球各个主要都市，都只需要三到九个小时的优势，依然无可取代，进而使得其货运吞吐量在全球范围内，仅次于美国田纳西州孟菲斯国际机场、一本东京成田国际机场、香江国际机场。
相应地，在安克雷奇主要的经济来源中，交通排在了军事、政～府、观光、资源开采的前面，位居第一位。
有鉴于泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场在国际货运当中的优势，除了美国两大快递公司，联邦快递和UPS之外，还有三十多家国际航空货运公司，在此设有据点。
这也正是唐焕在阿拉斯加州建设数据中心的一大利益驱动力；想想原本时空电商时代送货上门的便利，便不难理解到，现代运输业所必需的信息处理，对数据中心的强劲需求。
当然了，诸如此类的利益考量，主要说给华尔街听；首富先生更愿意和阿拉斯加州州长托尼·诺斯风花雪月地讨论，一座数据中心的落户，对阿拉斯加州经济发展、人员就业、环境保护等等方面的积极影响。
数据中心运行时的发热量，是常人无法想象的惊人。
唐焕便拿这一点打趣道：
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