美国历史上著名的实业家、政治家、曾任加州州长和美国参议院议员的阿马萨·利兰·斯坦福,他所创建的中_央太平洋铁路公司,雇员百分之九十为华工,数量高达12000人,而其所参与修建的横贯美国中西部大铁路的每一根枕木下面,就卧着一名华工的尸体。
为了纪念不满16岁便因为伤寒在意大利佛罗伦萨夭折的独子——小利兰·斯坦福,阿马萨·利兰·斯坦福捐资创办了斯坦福大学,发展到现在成为美国乃至世界闻名的顶级学府,并且还催生出了高科技的摇篮——硅谷。
两相对比之下,徜徉在斯坦福大学美丽风景里的人们,会想到其最初的捐资里,可能就有血肉之躯铺就的暴利么?
香江的老牌家族里,就有依靠鸦片贩卖起家者,但历经数代,也粉饰得差不多了。
唐焕没有黑历史需要洗白,但只要在美国西部的版图上,画上加州高铁这样一条长杠杠,他的家族就足以历经数代而不倒了。
同样的道理,加州高铁对“一门两州长”的杰瑞·布朗来讲,也具有非同一般的功绩意义,一旦投入进来,便百分之百地尽心尽力,何况他政_治方面的上升通道被堵死了,必须找点有价值的事来做,以扭转被动的局面。
一见面,杰瑞·布朗就颇为忧虑地直接说道:“加州高铁成了今年中期大选过程中,民_主党和共_和党之间的党争筹码,局面不是一般的复杂啊。”
唐焕放下杯子,淡淡地说道:“其实也很简单,谁赞成加州高铁,我就支持谁!”(未完待续。)
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