材料可以抵挡前掠翼升力产生的扭矩力，从而解决该问题，上个世纪80年代苏霍伊和格鲁门用碳纤维复合材料让前掠翼实现亚跨音速飞行，40年过去了，石墨烯复合材料完全可以充分满足前掠翼在亚跨音速机动承受的升力扭矩和超音速机动升力扭矩。”
左雪面容认真，肯定道：“您是知道的，从气动设计上无法根本性解决气动弹性发散的。”
气动弹性发散问题，自从飞行器诞生以来就一直困扰每一位飞机设计师的头疼麻烦，在前掠翼设计领域更是尤为突出。
如果要用前掠翼，气动弹性发散必然会产生，除非改变前掠翼气动布局，抛弃前掠翼拥有的一系列优势，转变为常规后掠翼。
石墨烯复合材料，就是左雪思考良久之后得出的解决方案——用材料解决。
“小雪，你知道高纯度石墨烯的价格吧？”杨威思索片刻，没有反驳，同意左雪的说法，接着换了一个切入角，询问道。
左雪立即回应道：“嗯，知道，当前99.9%纯度的石墨烯市场价格为1200人民币一克，航空级石石墨烯纯度需要达到99.99%级别，价格是3200人民币一克，不过我认为这是值得的，采用石墨烯会令机体性能达到指标，此外大规模应用石墨烯材料，同样会使得市场价进一步降低。”
步入2020年，一个九的高纯度石墨烯价格已然降低许多，从数年前的5000人民币一克，降低到现在1200人民币一克。
两个九的航空级石墨烯材料，市场价从每克8000人民币降低到3200人民币。
尽管如此，高纯度石墨烯的价格仍旧堪称天文数字。
3200人民币一克是什么概念吗？
今年四月份金价约为400人民币一克，两个九纯度石墨烯价格足足是黄金的8倍。
8倍！
换句话而言，如果大规模动用石墨烯复合材料，战机研发成本将呈几何形式增长。
假设第五代战机空重约为25吨，按照机体复合材料使用率约为20%计算，将至少使用五吨质量的石墨烯复合材料。
整整5吨！
3200人民币一克，换算每吨价格为32亿人民币，5吨即是160亿人民币，折合美元24.7亿。
这价格，简直突破天际，高的离谱。
第五代战机单就复合材料采购成本，就超越世界上最昂贵的B-2战略隐身轰炸机，若是再加上航电、综合电子战
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