苏-27的技术表示了不满。
132厂的领导们自然不敢不重视此事，也不顾当着外国人的面，当即询问吴颖事情的具体情况。
吴颖直接把当初向哪些技术人员汇报，有哪些人负责一一说出来。
熊宏元当即把装配车间的技术主任、后勤科长、检验科长全部叫到现场。
“根本不可能是我们零部件的问题，所有发动机在出厂前都进行过严格检验，贵方也经验过。这批发动机本来是用于米格-29，因贵方急需，优先供应给了贵方……”
契尔尼舍夫机械制造厂总工维什尼亚克没想到事情越来越对苏联不利，立即告诉中方，这批发动机是他们自用的。
他们对中方的指责，无法接受。
要是这批发动机真的有问题，后果绝对是契尔尼舍夫机械制造厂无法承受的，甚至是整个苏联航空工业部无法承受的。
大多数米格-29都使用这款发动机……
如不是米格-29生产计划变动，而中方有急需，为了后续更庞大的合作，苏联可不会好心帮中国改进发动机。
改进后的发动机，无论使用寿命，还是性能都有不小的提升，尤其使用寿命。
双方合作规模太大，苏联为尽快完成交付，从中国拿到外汇，才把厂里生产的一批用于米格-29的发动机提供给中国。
现在中国人居然指出苏联自己用的发动机有问题，如何能接受？
从中方态度来看，好像肯定了是苏联发动机的问题。
这，更不能接受。
熊宏元把所有相关人员都叫到现场，当着404、巴基斯坦人、苏联团队进行现场调查。
装配车间技术主管于宏是第一个汇报的，他本来就在现场。
于宏看着领导们，平静地解释：“各位领导、首长，之前得到林贵平同志报告，我们技术科高度重视，对苏联发动机上的传感器跟配件抽样做了全面细致的检查，并进行详细分析，所有分析数据跟报告全部都在技术部保留着……”
刚赶过来的检验科长徐涛也急忙补充，“当初检验结果证明，所有数据正常，确实没有任何问题。所有检验数据跟记录也都在，检验人员跟各种数据结果都保存在档案室……”
熊宏元听到这些，才松了一口气，
看来并不是单位的主管跟技术负责人没重视这事。
只要不是玩忽职守，132厂的面子保住了不说，对404也能交代。
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