不比发动机少多少。
现在他担心的是国内是否有能力制造出来。
别到时候他们把钱投进去了，各种项目设计出来等着大压机，最后告诉他们，大压机无法生产出来。
“如果只挑战45000吨，技术难度并不是特别大，国内同样有着全套的技术；同时，这个过程中也是为65000吨的一些技术做论证。美国梅斯塔公司在1955年为美国铝业建造的4.5万吨的大压机，同样也是采取三梁四柱结构，不过结构笨重，刚性差，横梁扰度达到每米0.6毫米……我们必须得改进设计，用更先进的结构来解决这些问题，提高设备的刚性……”褚国荣对着谢凯解释着。
“如果不先弄一台3万吨的或者4.5万吨的大压机对这些改进技术进行验证，直接用于65000吨大压机，一旦技术不可靠，后果，将会是灾难性的。”沈鸿也开口说道。
大压机的工作，国内最大的只有3万吨，生产的数量也不多，仅仅只有西南铝业一台。
这是沈鸿亲自主持设计建造的，对于生产过程遇到的问题，他比谁都更清楚。
五六十年代的技术，用于现在，不算落后，但是却对大压机的使用寿命有着莫大的影响。
一台大压机设计使用寿命都是超过百年，如果结构出现问题，不仅没法工作，反而会造成一些严重后果。
“我们这里面有美国的技术？”谢凯皱眉问道。
“没有，不过我们的人曾经参观过他们的工厂，你应该清楚，设备结构能够很轻易就看出来……大压机的原理，谁都知道，可是如何实现，提高数万吨的工作压力，这就对设计经验以及建造基础提出了苛刻而又严厉的要求！”沈鸿说道。
国外很多的重点设备，基本上连看都不让中国人看的。
“在美国铝业公司里面，我们发现，他们的4.5万吨大压机重型铸造横梁巨大弹性变形跟结构偏转，对于锻造精度产生非常严重的影响，同时使用寿命非常短，上下横梁每使用5万次就得报废，立柱跟液压缸更是只能使用2万次就报废……苏联的7.5万吨大压机，为了解决这些问题，采用非预应力结构，以螺栓固定多层超厚钢板形成整体框架，如此一来就能解决重型铸件生产过程中产生的气泡，金相组织粗大等缺陷……”
沈鸿一连串的专业技术术语，让郑宇成更是发蒙。
就连谢凯，对于这些，也仅仅只是勉强能够理解。
“我们采用苏联的这种设计技术
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