不过杨青并不急。
或者说进入到了太空以后，时间的概念，就进一步被拉伸了。
毕竟从蓝星到火星，就算是再快的飞船，也要花上十天左右的时间。
而在蓝星上，十几个小时，飞机差不多已经可以到达全球绝大多数的地方。
然而到了太空中，就完全不同了。
在太空中，距离才是最大的障碍。
尽管蓝星与月球之间的旅行，也勉强算得上进入了宇宙。
但是蓝星与月球距离太近了，只有区区三十八万公里，更因为交通工具的改善，现在甚至不到十个小时，就可以从月球到达蓝星上任意地点。
甚至比起蓝星上，东西半球的旅行时间更短。
这个距离，别说是在宇宙尺度上，就算是在太阳系里面，也和相同的一点没有多少的区别。
然而从月宫基地到火星，距离最近的时候，也有五千多万公里的距离，就算是最新的宇宙飞船也需要半个月左右的时间才能到达。
虽然最新的宇宙飞船，已经能够达到百分之一光速这样的速度了，其实已经能够满足离开太阳系，探索更远的宇宙空间的要求了。
但是这样的极速，是通过连续不断的缓慢加速实现的。
通常需要以一个很大的加速度，持续加速半个月以上，才能达到。
因为飞船的材料虽然经过了大量的改进，利用太空的高真空，微重力环境，还有高纯度，冶炼出了强度比蓝星上强上几倍的钛合金原料。
但是它的原子结构，其实并没有本质的区别，依靠的依然是金属键的力量。
更别说因为制造的问题，它基本不可能造成一个整体，而是跟蓝星上的船舶一样，需要通过铆或焊接的方式，把各个部位连接，变成一个整体。
这也变相影响了飞船整体的强度，它承受不了过于巨大的加速度。
火星差不多每隔二十六个月，和蓝星的距离就会最小，而达到最近点的两个月之前，也是杨青没有出现以前，蓝星国家发射火星探测器的窗口期。
错过了这个时间，火星和蓝星的距离就会越来越远，最远甚至会隔着一个太阳，以化学火箭的推力，虽然依然能够到达火星，毕竟到那时候为止，人类的探测器已经远离了九大行星，飞越了柯依伯带，进入到了奥尔特云里面。
不过对月宫基地而言，一艘飞船，跨越这个最远的距离，时间竟然不会比最近的时候多多少。。
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