提高了不少额外的机票收入。但是，廉价航空的营销策略非常容易让民众对星游航空的品牌产生低端化的固有形象认知，将来想要转型就很困难了。
以前，星游航空的高层领导觉得星游航空的上限也就在那儿了，就算牺牲掉未来星游航空的品牌高端性换取额外的机票收入也没什么，反正星游航空也不会遇到这种烦恼，因为在他们的预计里，星游航空应该在长时间内徘徊在二流航空公司行列之中。
对于一家二流航空公司，做高端品牌不是痴心妄想。与其担心未来基本不会考虑到的品牌高端化问题，还不如彻底一点，直接将自己定位为一个中低端牌子，吸引更多的普通民众市场。
这个营销策略确实没什么问题，可是他们没想到徐显的到来给星游航空带来了翻天覆地的变化。最近一年多的业绩已经创自建立以来的最高峰，在如此利好的情况下，开始放眼更高远的未来应该是情理之中的事情。
好在，星游航空的廉价航班策略还没有实行太久，固有形象应该还不至于那么牢固，还是有扭转过来的可能性的。
秦宗阳计划担任运行副总裁之后一大目标就是跟李川商量对于机舱布局的改造。这类事情不仅仅是飞行部的，还是市场部的管辖范围，需要跟市场部的头头李川沟通。
他的计划是改装一半的星游航空飞机客舱布局，算是任重而道远。
这些都还是秦宗阳的预期想法，都还没有过多实际的细节，也没有说多久，到公司基地的时侯，正好说完。
原本徐显是打算去准备室接点儿热水暖暖肚子就去出勤楼开房睡觉了，当两人到准备室的时侯，竟是撞见了已经被停飞的何常远了。
何常远正在做飞行部兼职的人在航前发监察单的活，之前林升教员就经常干这事儿，或者说几乎所有在飞行部兼职的飞行员都会干这个。
航前监察单现在基本就是流于形式了，不过一直没有取消而已，总得有人来做。让专职的行政人员来做，需要额外的加班费，还是兼职的人便宜。
后来，飞行部想到一个更绝的。兼职的人总归还是要给一点儿兼职补贴的，还是要点儿付出的，那就干脆使用停飞人员，干了事儿还不用付钱，多舒服啊？
“我说老何，你现在是在停飞，是戴罪之身，别TM跟个老大爷似的，哪儿来这么大脾气？”秦宗阳疯狂吐槽着。
讲道理，何常远因为抽烟被抓的事情被停飞了，那属于犯了事儿的，现在是处罚期，基本这种类人都该是夹
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