鲲龙航空就曾经给予韩起不少雇佣合同。当然说是雇佣合同,其实基本就是让韩起躺着白赚钱。可是韩起对此毫无兴趣,所以一直到现在,韩起与鲲龙航空之间的联系只有他来鲲龙航空时签的那份初始合同。
这份合同和其他飞行员其实没有太大的区别,就是这份普通的合同对韩起的约束基本就约等于没有。
飞行员跳槽的两大麻烦点,一个是赔偿金,一个是老公司卡档案。
赔偿金这玩意对韩起这种级别的人来说,有太多下家愿意帮着付了,而且韩起本身就积累了大量的财富,根本不在乎什么赔偿金。
而赔偿金本身不可能无限制提高,是有天花板的,因而根本就不会让韩起有什么肉痛的感觉。
至于卡档案,那在飞行员跳槽中是最为头疼的。
飞行员想要跳槽,那就必须进行档案转移,否则就无法再就业。
要是老公司想在档案转移上耍手段,有的是办法拖延时间,拖个两三年都是很正常的。所以,大部分强行跳槽的飞行员都要做好两到三年无钱可挣的状况。
就算是对一个普通副驾驶,两到三年不能飞行,那就意味着一百万左右的收入损失。而如果是机长,这个损伤数目差不多要乘以三,这根本就是难以想像的。
同时,要是老公司背景大,以后可以通过更多手段进行刁难,比如跨公司和跨区检查。
可这种对韩起来说根本就不是个事儿。
要是鲲龙航空敢卡韩起的档案,那局方十成十是要过问的,鲲龙航空也不会因为档案的事情跟韩起真正完全翻脸。
至于什么秋后算账?整个民航地位最高的人,有哪个检查员敢刁难他?
其实云尚一开始就知道,以韩起的地位,能束缚住他的只有他自己,只有云尚父亲之前对韩起雪中送炭的恩德。可要是韩起真的想走了,那根本没有留下他的办法。
云尚一直觉得韩起不会走,可是现实情况是他想错了,大错特错。
“他来取档案没有?”云尚忽然问道。
法务部经理摇摇头:“飞标那边说韩先生的档案还在档案室里,他也没有联系飞标说档案转移和工作关系调整的事情。”
档案转移同时也就涉及到工作关系的调整。比如要是韩起想要去别的扇区,那么他的工作关系就要从东北局转出去。不过现在,不管是档案还是工作关系,仿佛都没有任何变动。
韩起虽然丢下了一份解除劳动关系的通知书,却没
本章未完,请点击下一页继续阅读!