那些人不知道这个道理。
仅仅一个担心飞机降落失败，怕波及到候机楼，这算不得一个理由，至少单单以这个理由就拒绝机组落地是站不住脚的。
要知道之前昆阳河迫降事件里，那飞机两台发动机都熄火了，滇云机场都没有拒绝机组返航落地。蓉城机场凭什么就拒绝？
他哪里来的胆子？
“主任，确实还有其他原因。”助手解释道：“今天雷雨天气，02号跑道的盲降信号非常不稳定，现在都已经改用rnp apch运行了。而且，机场那边已经跟机场总医院那边沟通过了，了解了机组的情况，他们判定就算机组能飞到蓉城机场也不具备足够的目视飞行能力，所以”
02号跑道盲降信号不稳定已经是老问题了，所以一直才是由03号跑道主落地，而02号跑道主起飞。
02号跑道的盲降信号在大多时候虽然有些误差，但是勉强还够用。可到了雷雨天气，盲降信号就会受到影响，变得极为不稳。就在不久之前，由于盲降信号过于不稳定，蓉城机场已经指挥改用rnp apch的进近方式了。
而现在星游6333六块显示组件，两个fc全部失效，高度信息不可靠，根本进行不了rnp apch进近。
其实就算到这，机场方面都还没有下定决心拒绝接收星游6333的机组，毕竟见死不救的恶名不是谁都能担下来的。而且，蓉城机场是官方背景，官方政府拒绝对身处危险的人民施以援手，那是要受到巨大谴责的。
可就在这时，他们偏偏收到了机场总医院对于机组情况的说明。
机场总医院那边根据管制中心给出的情况，已经非常委婉地表示，在高浓度甲苯二异氰酸酯气体的环境下待上半个多小时，就算机组能撑到蓉城机场，也不具备一个正常飞行员该有的行动能力。
且不说甲苯二异氰酸酯对呼吸系统的毁灭性伤害，单单是对视力的影响就对飞行员是致命的。看不到东西的飞行员还能叫做飞行员。
在这一刻，蓉城机场那边才是坚定了拒绝星游6333备降的申请。
只要机场总医院说有一定概率机组能在保持最低工作能力的情况下撑到蓉城机场，机场方面都不会做出这个天怒人怨的决定。
没办法，他们也要为候机楼和机坪上的人考虑。
但凡03号跑道能工作，但凡盲降信号稳定，但凡机组能保持最低标准的工作能力，机场方面都不会拒接接收。
要知道
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