对此有所反应。
针对这个情况的应对其实很简单，就是拉杆，阻止飞机继续下坠。飞机又不是因为失速往下掉，要是因为失速往下掉，那就不能拉杆了，而是要先顶杆，减小飞机迎角至临界迎角以下，改出失速之后，才能尝试拉杆。
不然，在飞机失速的时候，一味拉杆，想要制住飞机的下坠，那就是饮鸩止渴，最终只会使得飞机的失速越来越严重。
可就是这个简单的操作，徐显却是根本无法完成。他尝试带杆之后发现，驾驶盘就跟卡住了一般，怎么都拉不动。
徐显自觉自己也不是手无缚鸡之力的文弱之人，怎么也不至于带个杆都带不起来吧！
“卡阻了？”徐显在一瞬间，脑中划过这个念头，现在的情况也确实像俯仰操纵上的卡阻。
可奇怪的是，刚刚巡航好好的，飞机俯仰操纵面应该是相对平衡的，就算突然操纵面卡阻了，可也不知道突然产生这么大的飞机姿态变化才对啊。
这时候，王谦也顾不得戴氧气面罩了，这要是再往下冲，一头扎进雷云区，他们怕是就要凉半截了。
一手甩开氧气面罩，王谦双手也握住驾驶盘，配合徐显一起开始用力。
跟空客飞机不同，空客飞机由于其电传操纵的特性，两个人一齐进行操纵输入的话，是不会操纵叠加的，而波音的传动系统还是相对传统，两个人一起带杆的话，是可以产生更大的带杆输入量的。
驾驶舱中，徐显跟王谦两个人额头的青筋都暴出来了，可是依旧无法阻止飞机的下坠。不过，他们能确定，飞机在俯仰操纵上并没有卡阻。
虽说没有修正飞机的状态，但是他们二人合力还是稍微带了一点点杆的，即便这一点儿输入量根本无法让得飞机回复正常的状态。
此时，异味已经浸入驾驶舱，徐显和王谦两人就顾着带杆了，根本没有注意到鼻间逐渐浓郁的异味。
“飞机到底是怎么了？”徐显根本想不通飞机怎么就突然变得这样了，根本没道理啊！
而左边的王谦为了带杆，用力过度，脸上已经是通红，眼珠子都快突出来了。
忽然，徐显耳朵一动，隐隐约约的，他好像听到客舱传来阵阵的喧闹声，而且非常之近。
心念一动，徐显咬着牙，点开前舱乘务间的监控画面。果不其然，在此刻，甚至已经有几个乘客冲击到驾驶舱门。
“这群疯子！”徐显骂了一声，他大约知道飞机为什么会这样了。快速打开旅客
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