“你觉得他这次处置得有问题？”韩起这次终于耐下性子查看了投影出来的飞行数据，耳中还在听着星游6233的舱音。
在听到徐显直接宣布机长失能，接管飞机的时侯，韩起也不免为徐显的胆大包天感到些许惊讶。
“他是真敢说！”韩起摇摇头：“光靠这些飞行数据和舱音，有些东西还看不清，我需要完整地了解整个事件。万一徐显的处置没有问题呢？”
“这次有一百三十多个人受伤，还有三十多个是重伤，恰好徐显选择了一个非常规的迫降方式。要是徐显的迫降选择有一丝问题，那徐显将会受到无穷无尽的诘难。这恐怕不是一个二十多岁的年轻人可以承受的。”徐清说道。
如果这件事仅仅限于内部调查，那徐清可能就不会那么担忧。可是，这次迫降在市区河道，展露在民众面前，事情性质就不一样了。
舆论上的压力有可能会导致局方出现过度调查的情况。一旦民众参与进来，很多事情就变得难以解决了。
就好比徐清成名的2.19事件。那次事件中，徐清同样遇到过双发都熄火的情况。当时附近有一个小机场，而且看当时飞机的高度，勉强是可以滑翔到那个小机场的。
但是，那个小机场的地形条件太过于复杂，徐清当时觉着就算能滑翔到那个小机场，飞机也不一定能落下去。
旋即，果断利用高度换速度，以求达到风转起动的速度要求，最终完成了发动机的重新起动。
2.19事件中其实就牵扯到保存高度滑翔到复杂机场降落，还是损失高度换发动机重启的机会，以便可以飞到更远的，更容易降落的机场。
这是一道选择题。有时候飞行员是没有时间仔细甄别孰优孰劣的，只能完全凭借直觉。而凭借直觉这种事，有时候是可以救命的，有时候却会让飞行员出现很多细节上的问题，毕竟全屏直觉说难听点儿就是缺乏仔细足够的权衡。
好在当时人们对民航这一块的关注还不多，再加上那次也没什么人受伤，所以一开始并没有什么人参与发表意见。
到了后面局方定性了，也就没人质疑了。
对于某些两难选择的情况，局方作为业内的专业人员，会充分考虑当时的实际情况，只要特情结果还可以接受，不会过于纠结细枝末节的地方。
可要是民众参与进来，事情可能就会变味了。某些看热闹不嫌事大的，或者一些不懂装懂的，一旦发现了机组某些小失误，甚至于只是他们认为的失误
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