驾驶汽车，都取消了人与机械交互的油门系统。譬如速度，时速10km和9.5km，肉眼或许很难觉察，但在无人驾驶系统眼里却有天壤之别。无人驾驶体系可以悄悄微幅调整速度，实现两台立体移动摄像机擦肩而过。也即是说，大家貌似直接操作立体移动摄像机，其实加速、降速、左转弯、右转弯等命令，都是像赛车游戏那样，先传输给无人驾驶系统精细调整，而后再反馈给发动机等设备零件。”
“以立体移动摄像机为代表的无人驾驶，安全度远超自然人驾驶，因为速度全部锁死了上限，因为交通法规如铁律一般锁死了下限。只要车况条件不允许，摇坏手柄、砸坏方向盘，系统也绝不允许你冒着危险提速，它强制要求所有司机必须文明驾驶。刹车系统也类似，除了危机关头的紧急刹车，平时状态的刹车和点刹减速等，也须经过无人驾驶系统审核，刹车系统才能真正执行刹车命令。如果世界上的汽车都更换成无人驾驶汽车，车祸发生率最少能够降低到现在的十分之一。”
每一件产品都不是孤立存在的，它可以集成脑机融合研究成果，也能集成无人驾驶研究成果。考虑这些概念都是前沿科技追捧的热点，金牌讲解员不厌其烦一一单列出来阐述，榨干CR-29000所有价值。毕竟无人驾驶技术从来都不是单纯的技术问题，无人驾驶想实地上路，必须解决社会舆论忧虑和政策法规限制。为了激活无人驾驶市场，春秋系近些年有机会就宣传无人驾驶的安全性。
闲话暂且不说。
讲完了脑机融合，讲完了无人驾驶，金牌讲解员继续挖掘CR-29000的潜力：“或许有人质疑，无人驾驶安全管控用在一室之内太浪费了。首先，无人驾驶安全管控没有必须存在理由，或许碰碰车撞来撞去场景更有意思；其次，大家自驾出门，活动范围绝不可能限定在小小房间里，狭隘场景的无人驾驶安全管控再成熟也是徒有其表的噱头。”
“话说回来，多远算远呢？”
“600公里算不算远？”
“电视直播面试以来，信息传输速度就开始以光速计算，一台台电信设备帮助我们无视数百里数千里空间距离光速通信全球网民，神话中的千里眼、顺风耳、飞剑千里之外取人首级等幻想都成了触手可及的现实。可惜，受限于网络速度和视频清晰度，这些远距离体验效果并不好。现在，我们有了CR-29000，CR-29000的出现，令远距离体验效果有了成百倍成千倍的增幅。”
“近年以《三体》闻名的刘慈欣
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