舱和其他的后续工作了，这些工作就由张明诚负责了，他带领着一众造船工匠加班加点，既有抓进度，也要抓质量。
陈启明则带着一帮学生在机房试车调试，他们一般在晚上调试，白天机器的轰鸣声会影响施工的，晚上蒸汽机发动起来就不停，进行充分的磨合，对机器的各个部位都进行检修，尤其是在润滑方面更是重视。
蒸汽机已经发明了四年多了，各项改进工作一直在进行，由于钢材材质改进提高，车床加工也精密起来，所以蒸汽机的性能也提高了，故障率也也来越低，输出效率也越来越高了。
历时十二天，这艘蒸汽船终于大体建成了，进行最后的舾装了，主要安装锚、桅杆、等设备和装置的工作，还有内舾装。
具体包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等；内舾装:又称居装，舱室的分隔与绝缘材料的安装，船用家具与卫生设施的制造安装，厨房冷库和消防系统的组成与安装，船用门窗的安装。
这项工程是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程船首两侧，前前后后总共花了六天才舾装完毕。
最后就是新船的装饰工程了，船首装饰了一对浮雕大眼睛，这就是大船眼，这对白底黑珠水汪汪的大眼睛特别明亮，显得特有灵气。
大船眼不是绘上去的平面图像，而是立体雕制成的，当它安装到帆船上，船便画龙点睛般活了起来，航行海中的木帆船有如神龙般自由自在地遨游在大海之上，神韵十足。
制作大船眼十分讲究，大多以樟木为料。木帆船建造中，钉大船眼如同铺设龙骨一样，都要举行隆重的仪式。
按照约定成俗的规格，钉固大船眼的铁钉一般为三枚，船大的也有钉五枚的。其中有一枚铁钉非同一般，它必须钉在规定的位置：渔船必须钉在靠大船眼下方的部位，而其他船就钉在靠眼睛前方的位置。
钉大船眼需要选吉日良辰，并在潮水上涨时，方可进行。届时船主设台点香烛、烧纸钱、放鞭炮，热闹非凡。
由最有资历的造船老师傅钉完了大船眼钉后，还要用红布把大船眼蒙住，待到新船下水前进行祭祀活动时，船主再揭开喜庆的红布，显露出一对圆睁睁的大船眼，表示木船问世、大船眼开启，有引航驱怪、岁岁平安、年年有余之意。
古船中的雕刻、彩绘装饰，主要布设在船首、船尾、两舷及附属构件上，通常会被雕绘饰以瑞兽吉祥物。
船首常见
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