1987年，伴随着卡特又一次踏上韩国的土地而濒临结束。
在这一年的尾巴根上，卡特的生活也渐渐恢复了平静热闹的平静！
总得来说，十一月份才回到韩国的卡特，在仅剩的两个月时间内，好像做过最多的事情就是吃席！先是三星一代目李秉喆老爷子去世，吃个席；接着不是这个的订婚宴，就是那个的结婚宴.
当时间来到11月时，韩国的局势已经基本明朗。卢泰愚的上位不可避免，但一来，他现在还未正式上任韩国总统，二来，人们普遍对其会任命的官员，抱有一丝疑惑.
他身上的“第五共和国”烙印实在太重，在局势没有彻底定音前，很难说这“众望所归”的韩国第六共和国，会不会成为一个“5.5共和国”。总而言之，在这一段时间内，大大小小的韩国企业，韩国财阀们都在想办法加强与各自寻找的靠山的联系.
无论是找新贵派，还是找老一代的家伙们，不管他们怎么找，作为一个已经在韩国折腾出点名号的家伙。卡特这个中尉，一直是他们无法忽略的一员.
毕竟，胖揍了一顿卢泰愚后，现在还能在韩国大摇大摆地晃荡，这背后要没点事，说出来谁信啊？！
也因为李秉喆老爷子突然病故的关系，一直到12月时，李在镕才踏上前往一汽的旅程。老实说，这个时间，有些晚了！
自从在克莱斯勒了解到，大众的哈恩开始和一汽接触后，卡特便一直关注着这其中的动向。更加直接一点说就是，通过韩雪，卡特就差直接对着中国方面喊话：“别着急！先等等，艾柯卡那傻子不干，我来干！千万别答应哈恩，他给什么条件咱都给！”
若是没有提前打这个招呼，卡特毫不怀疑，现在这事已经谈不下去了.
不就是一个发动机适配问题吗？！
卡特并不觉得这玩意对中国来说是个大问题。起码在这个年代，“山寨大国”已经渐渐露出了他的爪牙
连那么多军备技术都能被吸收转化（参考未来的兔子鹰酱化），逆向吸收，特么还搞不定你一个发动机？！
488发动机塞进奥迪100里，多大点事？！何况，这里面还有哈恩那个老小子在使劲
至于说，为什么不随便派个人过去，非要等李在镕
“抱歉啊！各位朋友，艾柯卡那种老头有些上世代美国人固有的自大，我不喜欢那样。对于各位此前在美国所经历的一切，我代表克莱斯勒向你们道歉，希望你们可以给我一个补偿
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