在等待德米尔到来的一天里，卡特也没闲着。
第二天一早，借了瑞克家的枪带在身上后，卡特便兴致勃勃地冲进了辛辛那提的市区，开始物色自己的目标，并收集当地的市场信息。
半天下来，卡特发现，似乎除了驴子们乱搞这一点是不利因素外。辛辛那提所处的位置，堪称风水宝地！
位于俄亥俄州西南的辛辛那提，南边就是典型的中部农业州肯塔基，往北走400公里不到，就能到尹利湖畔。
尹利湖，卡特是去过的。曾经那个吓到自己退避的克利夫兰，就在尹利湖畔。在十九世纪初，尹利运河通航后，整个五大湖地区都被盘活。原先五大湖的船只想要进入大西洋，只能走圣劳伦斯河，然而这条河是归加拿大管的。美国境内并没有入海口，然而随着尹利运河挖通纽约的哈德逊河，沿线一条城市全部打通。
贴着密歇根湖的芝加哥、靠着尹利湖的克利夫兰，还有入海口的纽约。有一个算一个，都是相当的的知名都市区。除此以外，俄亥俄州内，如匹兹堡这种钢铁城市，还有朴次茅斯这种铁路城市，简直太多了！
在海运交通上，这里丝毫不比联通萨凡纳的高速通车后的道格拉斯要差。而在内陆水运及陆路运输，还有工业配套方面，这里反而更有优势！
工业氛围，配套企业就不说了，左治亚这种半工半农的新兴州怎么和俄亥俄这种老牌工业州掰手腕？只说陆路运输，辛辛那提所处的位置，能够在一天之内，开车抵达美国超过三分之二的区域！
卡特对着地图看了看，估计这三分之一的地理范围里，还包含了夏威夷、阿拉斯加、波多黎各自治邦、关岛等这种乱七八糟的海外岛屿、直属飞地等地区。也就是说，实际上在美国传统意义上的国内范围来说，从辛辛那提发出的货物，能在次日日落前，几乎完全送抵！
至于内河水运，辛辛那提的货物可以沿俄亥俄河在尹利诺尹州汇入密西西比河，向南进入墨西哥湾，也可以向北逆流而上，通过运河联通尹利湖，再从纽约进入大西洋...堪称南北通透！
另外在人口上，那就更加没有可比性了。辛辛那提，全美第27大都市区，如果要算大辛辛那提范围，那它包含了俄亥俄州的五个县、肯塔基州七个县还有印第安纳州三个县。足足十五个县的范围，都属于辛辛那提都市区。
市内人口超过三十万，而如果算上都市区，也就是整个大城市圈，那就是超过两百万人口的庞大市场！
老实说，当
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