如果能让人类去达斯坦星球星际旅行，就像从地面到天空之城太空旅游一样便宜，那对于整个人类而言，那才叫真正步入了全民星际时代。
7月20日、30日，秦天又连续做了两次大规模的测试实验，无一例外都将飞船试验到爆炸湮灭为止，通过如此烧钱似的疯狂研究，每一次都能积累到非常多的宝贵数据，不仅有利于改进提高虫洞扩张能量发生器的技术水平，还能为星际舰船建造使用累积经验。
8月初，先锋05号试验飞船终于成功是实现了11次往返达斯坦星球，而到这一天为止，微乐航天科技已经花费了两千多亿元的巨额实验经费。
如果把制造试验飞船的生产力，用来制造天宇、鲲鹏或者光荣等普通飞船出售，至少都赚上百亿美元了。
所以，高科技研究不愧是吞金猛兽，全世界能玩转高科技的国家，无一不是综合国力强大的，否则谁能扛得起如此疯狂的亏损？
但有付出，就有收获。
8月18日，先锋系列试验飞船的最后一艘，进行了最后的定型试验，进行高强度的密集往返穿梭虫洞试验，最终是在第22次尝试的时候，爆炸灰飞烟灭了。
至此微乐集团自主研制的虫洞扩张能量发生器，也终于是达到了四级文明制造能力的极限，也就是往返20次是安全可用的，再多就危险了。
要想做到更多的使用寿命，除非达到三级文明的技术水平，但秦天也没有好高骛远去可以追求更多使用寿命了。
8月19日。
一直在太阳系内替世界各国航天机构，跑人员物资运输赚钱的‘星空’号星际母舰，进入太空船坞进行例行检修，加装微乐集团自主研制的虫洞扩张能量发生器后，于8月24日退出船坞进入太空泊位。
同日。
微乐太空开发公司正式向全世界宣布，除天空之城旅游项目之外，公司开通达斯坦星球往返运输航线，每月的1号和15号从天空之城出发，12号和26号从达斯坦星球的达镁城返航。
这条航线将由‘星空’号星际母舰执飞，经过内部大改造后，设有两种等级的客舱和大型储物货舱。
客舱的商务舱可容纳1200人，而经济舱能运3800人，单程票价商务舱是单人5万元，含35公斤行李配载重份额，而经济舱为2万元，行李载重份额只有20公斤。
另外，总载重可达五万吨的货舱，只需要花费15万元就可以托运一吨物资，每公斤150元的
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