大,但翡翠的数量是有限的,每一次开采也就几十块而已,且黑铁城自己还要截留一部分,剩下的能够贩卖的,也只有一丁点而已,根本不可能换取到大量的金钱,唯有煤矿,这种动辄上百吨的大宗贸易,才有可能创造出惊人的财富,从而让黑铁城完成资源的置换,以加速如今的工业化。
比如说生产更加坚固的钢筋,这就需要一些稀有的矿石材料,而这些东西在黑铁城境内并没有,必须要通过贸易从神圣同盟和广元国处得到这些矿石,这让钢铁的硬度和柔韧性都得到了极大的提升,也让道路和桥梁有了更大的突破,尤其是在桥梁方面。
因为建筑材料的短缺,加上钢铁的硬度不够高,因此黑铁城如今造的桥梁几乎都是敦桥,也就是在桥梁下方设置一个个的桥墩,然后将桥梁建设起来,这种建设方法最为简单,但也有着很多的缺点,首先便是抗洪性能特别的差。
因为桥墩直接放置在河床上,当上流水量大增的时候,这些桥墩就会承载河水巨大的压力,而黑铁城的大多数城市,周围都有崇山峻岭,这些山区地界,往往每年春夏之交的时候,都会爆发十分猛烈的洪水,即便是石墩,也都会被冲垮,最后每年都有上百座桥需要重新修建,这就是敦桥最大的问题。
二来则是对船只的通航有着极大的不便利,这些桥墩因为建设技术的落后,因此桥墩也十分的秘籍,这就导致大型船只根本无法通过,如果要通过,就只能够不造一条桥,才能够保持航道的通畅,但如此一来,人们的行走便成为了很大的问题,因此两者几乎不可以同时顺利进行。
而在这一方面,放在以前,这或许没什么,因为黑铁城的地盘仅仅只有黑铁城而已,也没有太多的物资需要运输,有的时候依靠彼此的调配也就没什么关系了,可如今的黑铁城,下辖超过八座城市,一百五十万以上的人口,资源和人口的流动都大幅度增加,如果还像现在这样显然是不行的。
同时黑铁城也需要更大的船只来运送货物,这都需要桥梁得到改变,而对此,专家组们给出的意见便是制造斜拉桥,也就是现代最为常见的一种桥梁,与敦桥相比,斜拉桥最显而易见的好处便是不用再把着力点放在桥墩上,而是放在拉索上,这样一来,洪水暴涨也不会对桥梁本身产生任何的问题,而桥梁下方也可以让船只顺利通航,这是至关重要的,但相比起优点来,他也有缺点,那就是技术难度高,对于钢索的强度有着十分强的要求。
毕竟这一根钢索要横亘南北东西,上千米的长度,这上面各种各样
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