来了，乱成了一锅粥，工作干完了，清闲的都要长毛儿了。
乱哄哄的，一点儿没有章法。
要不然，金永利为什么让金六福读什么《时间的管理》呢。
这回到柳沟煤矿，习惯性地翻了翻报表，想看看孔强发运的具体数字。
结果一拍脑门子——
哎呀，劳子早尼玛金盆洗手了，这柳沟煤矿早特么没有自己的业务了。
都成了公家事儿。
我说自己怎么最近搞得这么鸡飞狗跳的，还能这么安生。
原来是自己的“把柄”丢了。
不过，孔强说的正经事儿，可是一点儿没办呢！
就是找点儿价格相对便宜点儿的煤，给鄂省的小客户们发。
完了完了，忘到脑门子后边儿去了。
不过才23号，还有一星期多才4月份呢。
还有时间，还有时间。
不行，得先把这个事儿记到手机上，要不然一忙起来，下星期又忘个丈人了。
想到这里，张小北自己给自己发了一条短信。
因为现在，张小北看短信比较频繁，这样容易提醒自己。
不过你要说这煤价，张小北对这周边还算是比较了解的。
不过就是看通过哪种方式办呢！
啥意思呢。
其实铁路发运方式，也有两种。
第一种，就是这个煤矿直接就有铁路专用线，这个叫专用线直发，人家的货，人家专用线，这个简单，没挑头。
第二种，就是站台发运。意思就是只有一个铁路站台，没有煤矿。
这煤呢，需要你自己组织汽车车队，从煤矿拉到这里来，然后再通过这里的铁路站台发运走。
第一种，简单省事。
交钱做计划，然后排队等待装车发货，但是按照厂家给的接受价，利润就不那么高了。
第二种，麻烦一点。
你得先跟煤矿签公路合同，然后组织车队运输到站台，再通过站台向煤承公司提报计划，完了自己安排请求车和装车。
虽然说，用人家的站台一吨给人家得出20块钱站台费，还有上站的话，汽车运费，还有还有，公路上站一吨还得交15块钱的上站煤管理费。
不过就这个，好像利润还是要比第一种办法高一点。
如果把好一点的煤和不好一点的煤掺和起来，只要达到指标能搅和就行。
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