的飞行员中，这两个机长已经是陈超所认为的技术最好的了，要是他们还不行，那可就要到辖区外找外援了，真到那个时候，ZY区的脸面也丢尽了。
随着飞机推力增加到起飞推力，飞机速度逐渐加大，徐祁业和陈超两个人不由开始屏住呼吸。在飞机通过V1之后，一如之前，飞机速度突然就不增加了，之后甚至开始下降。
直到现在情况就跟徐祁业那次一模一样，由此可见这个滇云的模拟机中心性能有多么精确。
这两位机长是知道本次的验证是关于风切变的，有了心理准备，在应对的时候就显得从容很多了。也不知道是不是因为有了心理准备使得操纵人员的抬轮动作更加优秀，在初始抬轮之后，飞机竟然没有在下坠，而是缓慢爬升。
这跟之前徐祁业所遇到的是有些区别的。不过，还未等有人提到这个差异，风切变警告一如既往地响起来。
左座的机长立刻进行风切变改出机动，可在左座确认油门是否在最大状态的片刻，还没有搞清楚什么状况，模拟机机舱中就一片“PULL UP”的地形警告。
左座机长吓了一跳，连忙收回右手进行双手操纵，可右手刚刚搭在操纵盘上，伴随着越发急促的地形警告，飞机风挡上的布景刹那间变成了红色。
飞机撞地了！
整个模拟机舱的六个人都没有缓过神来，飞机就这么坠落了！
这.....这也太快了！
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