所以要蹬反舵，一个是要制止失速，所以要减小迎角。
若是正常人，眼见飞机快速下降，第一反应就是带杆。可是只要带杆，那就是加剧失速的程度，接下来就是死路一条。
可是，作为改出螺旋的第一步，徐祁业必须要停止住飞机的旋转才行。飞机既是往左盘旋，那就踩右舵。徐祁业的操作并没有问题，但是蹬反舵到底能不能制止住飞机的旋转，这根本不是徐祁业可以控制的。
由于徐祁业看不见东西，只能凭借感觉分辨飞机的螺旋圈数。而且，现在徐祁业由于缺氧本来就有些脑子不清楚，万一是他的反应慢了，错过了最佳改出时机怎么办？
徐祁业在蹬住右舵，心中却在呐喊着：“赶紧停下来啊！”
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