旋桨布局，一个两个……四个五个，七个八个。代号“魔王”的第一代战略轰炸机限于发动机推力，装配了八台发动机。
“妈的太土了有没有！”
限于时代，限于大家的审美观，军事宅男们觉得这样的设计简直土到掉渣，难看狠了。
只有大魔王觉得他们弱爆了，这妥妥的后世贼鹰的B2布局，它怎么难看了？分明很邪恶有没有。
“有没人知道这鬼东西的参数？”
“怎么可能知道，洗洗睡吧。”
“话说我爹爹参与制造了，这也不是机密，我还真的知道。航速175节，整机推重比0.7，最大总质量20吨。这样的布局，听他们工程院说难点在于飞控和起降，之所以采用这个布局，是无垂危之后可以最大程度压缩全金属主梁长度，大幅减轻自重。我就说我大东京才行，北京的有尾方案好看是好看，稳妥是稳妥了，但是栽弹参数太难看，加上过长主梁后整机推重比低于0.6，连起飞都捉急。”
“厉害了，我倒是觉得不难看。咦，照你的说法，这八台发动机有14吨推力了？发动机应该没改啊，那为何咱们的战术机那么穷矮矬呢，不科学啊，战术机也是装载了两台同型号发动机啊？”
“不是说了么，布局不同，飞控的要求不一样。动力不集中，就没有‘规模效应’这么简单不懂啊。”
“还有一点你没说，是发动机的调校不同。”
“工业的王座，世界机电制造、工艺技术精神的巅峰结晶。非这家伙莫属！”
这些技术宅大学生议论的没错。此番的飞机发动机之所以有总和的14吨推力，就是因为调校不同。型号工艺一样的航空发动机，如果是战术机用的那些，八台装配上去连11吨推力都没有，这就是“魔王”到现在才服役的原因。
战术机或者拖拉机汽车的发动机是量产形势，基本上只要出产在及格线就送去装机了，至少这个时期是的。但是魔王号的发动机，是集中了大宋现有最顶尖的一群技师，逐一调校出来的。
反过来也是因为战略轰炸机发动机的需要，暂时的材料和工艺已经无法大幅提升，就倒逼催生出了这么一个群体来、一项技术来。
魔王的发动机点火是情绪高潮的巅峰！
八组螺旋桨进入高速转动后伴随着惊呼声，开始于跑道滑行。经过漫长的动能累积，推力到达峰值，代号魔王的轰炸机正式腾空，逐步升高。
紧随其后，第二架魔王也起飞，离开
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