至于曹集煤场，从最早开封府的各种农用车制造设计，矿产各种生产车设计制造，直至现在大量火车的设计制造累积，在这方面他是大宋无出其右的，工业司有限的力量，和他们暂时比不了。
是的哪怕大雱是穿越者也比不了。
大雱本身不懂工业设计，虽然后世经常把那辆破车送进汽修厂，看着他们拆散修理，但不代表大雱就会设计，也不代表后世那些设计在大宋是合理的。实际情况是限于材料和工艺，大多数后世模样的东西造不出来，强行造出来就没法用。
这样的脸王雱丢过几次的，最早在开封府煤场，王雱以执行董事兼设计总监身份搞了几个设计，强行生产出来，造型有了但没法用。于是就被曹集“开除”了设计总监职务。汗，曹集说“拜托雱哥你回家等着分红就行，别在瞎指挥了”。
事实证明在大宋的东西，只能是大宋血统，大宋式的工业设计。要通过他们现有条件的无数试产经验，否则就药丸。譬如要在后世900兆移动电话时期，把电话设计为2018的智能手机模样是不可能的，强行出来的话它甚至就不是电话，是个漂亮桩头。
现在的大宋已经有了自己的工业标准，就是叶庆华和曹集联手制定的工业标准，一但脱离这个标准，譬如要把王雱脑壳里的汽车设计出来，现有标准每个螺丝都不兼容，你都得重新研发材料，每个技术人员脑壳都不兼容，你得重新办学培训人才，材料的强度和质量也不匹配，你得重新设计材料。
每一套磨具生产线都不兼容，你的重新开磨、开生产线。
所以考虑到这些，要制造汽车奢侈品诈骗土豪，最好带上叶无双和曹集。绕开这两奸商就比较的麻烦。
于是汽车1.0标准就是三巨头联合制定，许浪山、叶无双、曹集他们三方的工业技术峰会就在北京召开。除了要讨论现有汽车的设计，还要考虑到往后汽车形态的发展，做到少走弯路，节约每一贯钱的投资效率。
之所以需要工业司参与，除了工业司有审批权外，汽车的设计当然绕不开内燃机厂的技术标准，譬如叶无双和曹集想要的汽车，一但不符合许浪山的内燃机后续形态，或者太难匹配，需要内燃机厂改路线，老许就要拍桌子。
这些都需要进行长久的谈判拉锯，王雱指示要慎重。因为一但开头了，就一定程度决定了大宋的机械化生态环境。就像后世的微软和英特尔两巨头联手制定的PC生态标准一样，一但开始前进深入，大的路线方向就很难改。
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