渔民因为沿海已经没有鱼了，海底全是断裂的尼龙绳网和死气沉沉的废土，生物都被铲车一样的拖网给刮走了。
出现在17世纪的拖网渔船，作风是不一样的。
在后世，普通的渔船钢板厚度是2厘米左右。而17世纪的木质机帆船，在同样吨位下效率是大大落后的要想达到相同的结构强度，就必须用很厚的木料。通常来说，这个数字不会低于1015厘米。
要知道，英国皇家海军“胜利号”的双层橡木船壳厚度是变态的46厘米
厚度就代表着沉重和笨重。2厘米钢板能做到的事，渔船需要增加至少5倍以上的自重，才能勉强达到要求。
笨重的结构大大限制了像胖头鱼号这种木船的动力和功能。要知道，后世那种最常见的240吨拖网渔船，载鱼量含冰是983吨。而排水量400吨的胖头鱼号载鱼量是多少呢85吨。
是的，排水量多了100多吨，有效载荷反而下降了。这里面有低效率，大体积煤气动力系统的锅，也有从船板到梁柱都是粗笨木料的锅，还有硬帆和缆索的锅。
在这种(情qg)况下，原本就有点力不从心的动力系统，是拖不了太大的钢丝渔网的沉重的渔网再加上里边的鱼，不要说底层了，捕捞中层鱼都费事。
今天是于承德他们上船10天以来的第一次实施拖网作业，在这之前，都是用简单的围网。随着船舱里观看仪器的船长通过高音喇叭一声令下，在甲板上候命的于承德一伙人赶紧纷纷开始忙碌起来。
于承德今天的任务是开动绞车。随着电机带动的绞车缓缓开始工作，龙门吊上的滑轮也开始转动，胖头鱼号(身shēn)后的拖网开始缓缓被拉到船尾，同一时刻，轮机舱也接到了指令，船速开始下降。
20分钟后，面积比后世拖网要小很多的钢丝大网兜，就从船尾的铁滑道上被拖曳了上来。
看到渔网里不断挣扎跳动的鱼儿，所有的水手这一刻全部扑了上去最艰苦的工作开始了。
于承德他们要在最短的时间内，首先将小鱼和鲨鱼都扔回海里去。这里的小鱼，指得是比手肘短的鱼低于40公分的都算。
亿万年来的演化，使得海洋中处于不同压力下的各种水层都遍布着鱼类。而历史上直到20世纪人类大规模使用尼龙后，海洋中下层的鱼类才真正得以被大量捕捉。
而在穿越众这个位面，由于有了电机和钢丝网，台湾海峡的中层鱼类，亿万年来第一次遭到了捕猎。
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