座位。
航程200公里。
飞行速度120公里。
嗯,唯一的作用,就是上下班不需要塞车。
可是,想要去哪里玩一下,那是不可能的。
全部的负载,只有230公斤。超过这个重量,性能就要受到限制。估计连出城都做不到了。
稍微大一点的,就是贝尔的型号了。
三座,或者五座,价格大约在30-50万英镑之间。也就是人民币200多万到400多万。
如果是大型的,十座以上的,就是一千多万人民币了。
然而,售价并不是问题。
关键是后期的维修保养。
日常的油耗也是非常大的。航空煤油很贵的。
零配件的寿命都是很短的。需要专门的维修队伍。每年的维护保养费用,都堪比售价。
现在的私人直升机市场,有点像是打印机。
机器本身不值钱。
售后值钱。
各种零配件值钱。
买得起。
未必养得起。
想要介入这个市场,需要做到三点:
第一,售价低。
第二,质量过硬。
第三,售后便宜。
第一点很多人都能做到。
第二点就难了。
怎么证明自己的质量?
最好是有军用的型号。
国人对于军用品的质量,还是非常信任的。
如果是有相应的军用型号,那不需要广告。本身就是最好的证明。可惜,到目前为止,并没有。
目前的所有的私人直升机技术,都是从国外购买回来的。
五花八门,互相独立,绝不配套。
英国的,意大利的,法国的,美国的,俄罗斯的……
几乎是所有的直升机型号,在国内都能够找得到相似的类型。但是销量都是非常的惨淡。日子很难过。
这个市场,需要的不是一条鲶鱼。不是仅仅将水搅浑那么简单。
它需要一条横空出世的霸王龙。
它需要一下子就将这个市场给镇压了,吞噬了。
直接垄断市场。
形成系列。
便宜销售。
批量服务。
建立遍布全国的服务网络。
就好像是汽车一样。随时随地都能找到
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