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第248章 有速度真的可以为所欲为

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  王步安觉得刘振华说错了。

他应该说是125第一次上高空。第一次火力全开。

因为在此之前,125已经上过天了。

在出厂之前,肯定有试飞的。

否则,它是怎么从工厂到达实验基地的?

在到达实验基地之前,125肯定是被反复的试飞过,确定是没有致命的问题,才有可能到来这里。

只不过,出厂前的试飞,是由工厂本身完成的。基本目标就是“飞起来”。

而到了实验基地,则是全方位的考察。是要求“飞得好”。

“飞起来”和“飞得好”之间,差的太远了。

任何一款发动机,都能够让飞机“飞起来”。

但是,要做到“飞得好”,可靠,稳定,可以长时间的反复使用,那就不容易了。

华夏的航空业,一直都被卡在这一条。

为什么所有的航空人都会对歼八有很深的感情?

为什么性能更优秀的苏-27都退役了,还有部分的八爷活跃在海空之间?

因为它是华夏航空业的第一个孩子。

在它的身上,华夏航空人倾注了太多的心血。

也是从跌跌撞撞的制造出歼八开始,华夏的航空业才逐渐的开始腾飞的。

没有歼八,就没有今天的J20等明星。

现在,八爷又要贡献最后一份力量了。

果然,不久以后,韩雪薇又抱回来了大量的资料。

正是出厂前的试飞数据。

数据非常多。非常详实。

每一次试飞的时间、速度、高度、状态,都有详细记录。

外行的人看到密密麻麻的数据,多半会头痛。但是内行的人,只要是看几个关键的数据,就基本明白是怎么回事了。

在出厂前,125总共飞行了25个小时。最大飞行速度0.8马赫。最大飞行高度2500米。

显然,这些都是非常保守的数据。刚好是证明125能够飞起来。

为什么数据会这么保守?条件限制啊!

第一,工厂的试飞员经验有限,技能有限。万一出现险情,不好处理。

第二,速度太快,就会超出空域范围。

第三,飞行高度是需要协调的。必须实行空中管制。

只有在实验基地,才有比较广袤的空域,可以尽情的放飞。速度和高度都没有限制。试飞员


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