代的中国农机行业，反倒是不知道该向谁学习。
继续学苏联，人家已经开始衰落，没有必要找一个落后的人当老师。
学美国那种大规模的机械化农业，也不可能，中国农民才刚刚承包到土地，一户也没有几亩，整个村子都不一定比得上美国一个农场地多，怎么可能发展大型机械化农业。
学习欧洲的自动化，没有那么好的技术，也没有那么多钱，更何况中国有的劳动力，恨不得能多用人就多用人，怎么可能发展自动化农机。
日本的农业大概是跟中国最相似的了，日本是人多地少，人均可耕种面积少。而中国虽然地大物博，但是人口众多，再加上七成的地域不适合耕种，所以人均可耕种面积同样也很少。
不过中国还是有一部分地区，可以进行大规模的农业作业，而在人口密集的地区，土地分散，只能进行小规模的耕种，精耕细作便是提高农业产能的唯一方法。
更关键的是，中国人口太多了，世界上没有一个国家能养的起这么多的人，粮食安全必须要放在首位。
从这方面来讲，中国的农业情况是世界上独一无二的，所以中国的农机产业，只能去走出一条适合自己的道路，单纯去学习国外，肯定会水土不服的。
但可以确定的一点是，无论是美国、欧洲还是日本，他们的农机体系当中，都没有农用三路车这种东西。
李卫东皱眉思考了片刻，如果他想分到农机企业改革的这块大饼，就不能死抱着农用三轮车，而是要开拓新的产品。
这也符合李卫东脑中对于富康农机发展的的定位。
无论是农用三轮车，还是载客用的三轮车，技术含量都不算高。
随着国内工业的发展，各项机械技术和材料技术，都会取得突破，到时候无论是发动机，还是后桥总成，都不再是技术难题。
未来阿巴阿巴的电商平台上，去搜索农用车的发动机和后桥总成，能出现一大堆供货商，而且不乏有物美价廉的存在。
所以三轮车的核心技术被其他厂家突破，是迟早的事情。
鸡蛋不能放在同一个篮子里，李卫东迟早要为农机厂找到一条新的出路才行。
如今有国家进行扶持，肯定是千载难逢的一个机会。
但问题是，如果发展现有的农业机械，富康工程必然会落后于其他企业。
“需要找一种新产品才行。”李卫东脑子飞速的转了起来，他迅速的回忆起，上辈子自己倒
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