单纯的剥削来衡量，更大程度是靠着科技红利，而不仅仅是市场红利和廉价劳动力红利。
“江总，现在国家经济和科技积累不够，需要大量低附加值的就业岗位给普通人。但实际上，推动国家进步的，我认为并不是普通的劳动者，也不是官员，更多是技术进步使然。文明国家改革开放后，很多的产业布局，其实跟日本战后的一系列的产业政策极其相似，发展轨迹也是极其相似的。所以，现在我们需要摸着日本过河，日本犯下一些错误，我们今后一定要避免。以前，日本经济发展繁荣周期是外汇不断增长，以及地产市场持续的加杠杆，刺激日本市场的流动性泛滥。而现在，日本则是经济下坡路止不住，主要是因为地产行业去杠杆。地产市场，如果成为支柱产业区发展，相当于是吃了春药，短期内会加速经济和改善财政，长远却是透支国家的前途。就算是美国，可统计的金融危机、十次至少有八九次是因为地产行业的债务杠杆导致。所以，我们国家如果想要经济增长可持续，那么一定要避免房价和土地涨价过快，也极力避免，拿土地质押来获得银行贷款这种加杠杆模式，因为，土地几乎是无限的，不限制拿土地质押贷款的话，相当于无限制的透支信用！日本的经济，在我看来，绝大部分产业都会走下坡路，未来不会看到多大程度的发展，国际上竞争力会不断的衰退，但是，汽车产业例外。”林棋笑道。
“汽车产业例外，为什么？”江总其实就是搞汽车的工程师出生。甚至可以说，很长一段时间内，国内很多的高层官员不乏工程师、科学家背景。就如，后来的温总，就是地质方面的专家。
“日本汽车产业自动化、无人化程度非常高，即使是日本经济衰退，汽车产业的投入也没有减少，反而加大了。从生产效率来看，1960年日本的汽车产业是很落后的，谈不上流水线，完全是手工业，人均年生产1.2台汽车。这个水平，大致上跟我们国内改革开放之前，轿车生产线的效率差不多。”林棋说道。
“差不多。”江总点了点头。实际上，国内的轿车生产水平而言，80年代时期，甚至比日本60年代的水平要差。毕竟，日本60年代的工业化程度和汽车产业的工程师、技术人员数量远超过国内。毕竟，日本近代史上就能生产大量的军工设备，二战后，原本日本的军工产业被美国阉割。二战时期，日本能流水线量产军工产品，但是，二战之后，日本军工产业倒退到手工时代，飞机、坦克等等产品，基本上都是靠老旧设备生产出零件，之后，手工拼装，成本昂贵，也无法
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